作为新能源车的代名词，“特斯拉”成为近年来最火的电动车品牌，Model S的续航力和高科技让驾驶者感觉跨了一个时代。特拉斯在国外已经备受瞩目，在地方狭窄的香港更是相当适合，一次充电就可以行驶多天，而免税的优惠更使特斯拉在香港多得满街都是，连政府都打算把电动车的优惠政策取消来控制车辆。
　　在内地，续航力及充电的问题并没有像香港般方便，而近年由于很多地区有限牌限行的规定，电动车便成为另一个上牌的途径，Model S也开始在某些大城市渐渐多起来。而且近年随着SUV成为世界车市的潮流，特斯拉也看准了这个市场推出SUV车型Model X。虽然Model X 被评为把Model S拉高了一点的版本，但是很多地方也是独特的，最抢眼的就是它的鸥翼式车门，百分之九十的人都被这原本是超跑专有的设计而迷倒。简单来说，Model X最基本的型号已经5秒内破百、鸥翼门、可配7座、续航力400公里、全电子化车厢等等，优点数不完了。

　　霸气的扰流
　　从外形来看，Model X跟Model S一样拥有很流线的外形，一样的高性能。而这一次，REVOZPORT依据上一次改装特斯拉Model S的理念，将原有的外形更进一步跑车化，提升空气扰流效果，所以在开发Model X的时候也是利用电脑计算来增加行驶时的下压效果。
　　这一次，REVOZPORT的展示车型是一台黑色Model X，而加装的部件则用上了碳化纤维，所以看上去亮黑的车身与碳纤维部件有一层黑色层次对比。车头保险杠头唇部分，REVOZPORT把车头加厚之外，两边伸延的部分成为了两侧的风刀，除了把车头变得更沉实凶恶之外，也將车头迎风的下压力增加，在高速行走时可以提高行车稳定性。而在两边的车身裙脚也能够呼应头唇，具备扰流的效果的同时也加强了车身运动感。
　　车尾部分，Model X有一个能够控制升降的尾翼，通过升高来提高行车时的下压力，同时也增加了稳定性。REVOZPORT对这个尾翼的下压效果进一步加强，加装上更大下压面积的碳纤维尾翼，尾端部分比原装更高，就算收起来也有鸭尾翼的感觉。车尾保险杠加装上了车尾底下的Diffuser连上尾唇，使车底通过的气流更加平顺地流过，垂直的扰流板则能够减低车尾排出的乱流，也可以利用空气动力把车尾下拉，作用与尾翼相同。同时尾唇也向外伸出，加强了车尾的整体结构与立体感，将Model X的霸气完全表露出来。
　　结实的硬汉

　　如果说车身包围可以增强Model X的视觉效果，那么轮圈则是点睛之笔。原装Model X搭配的是20寸轮圈，套用在它身上也是刚刚好，但因为车体也算庞大，REVOZPORT就把轮圈升级为22寸。这套轮圈是REVOZPORT在美国订制的锻造款式，两件式制作以及多辐式微向旋转的设计，看上去保持高级品位的同时也将动感显露出来。如果把Model X的原装电动调校避震器调至Very Low的设定，22寸轮圈便刚好在叶子板之上，不用换上避震器就已经有强烈的改装视觉效果。此外，为了让车身具有强烈的视觉对比，这台Model X在车头小小的面网、保险杠进气口以及车身的特斯拉logo也涂上橙红色的线条。小小的点缀让Model X看上去已经有一种科技感，不夸张但结实霸气，的确将Model X最先进的SUV变得更完美。
　　特斯拉电动车已经是现代高端车型中最受欢迎的新能源品牌，也是最高科技的SUV车型，而Model X只要做出轻量的改装就可以焕然一新，相信这款R-Zentric的车身套件会把特斯拉Model X轻松变为跑车。