【摘 要】
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传统的船舶轴承故障诊断在提取故障信号时噪声过大,导致故障诊断结果不准确,设计新的船舶机械轴系中间轴承冲击故障诊断方法.计算船舶机械轴系中间轴承冲击力,通过水体连续方程提取波浪载荷力学特征,建立轴承冲击故障诊断模型.实验结果显示,在内圈故障的信号提取时,3种方法的噪声分别为7.8?dB,8.3?dB,8.2?dB,外圈故障信号提取的噪声分别为8.1?dB,8.5?dB,8.4?dB,由数据可知该诊断方法的噪声最小,故障诊断结果最准确.
【机 构】
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廊坊职业技术学院,河北 廊坊 065000
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传统的船舶轴承故障诊断在提取故障信号时噪声过大,导致故障诊断结果不准确,设计新的船舶机械轴系中间轴承冲击故障诊断方法.计算船舶机械轴系中间轴承冲击力,通过水体连续方程提取波浪载荷力学特征,建立轴承冲击故障诊断模型.实验结果显示,在内圈故障的信号提取时,3种方法的噪声分别为7.8?dB,8.3?dB,8.2?dB,外圈故障信号提取的噪声分别为8.1?dB,8.5?dB,8.4?dB,由数据可知该诊断方法的噪声最小,故障诊断结果最准确.
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