后屈曲相关论文
本文基于层合板壳理论，考虑反对称铺设层合板的拉弯耦合效应和后屈曲过程中的非线性几何变形，推导了由应力函数和挠度表示的复合材料......
基于Mindlin板理论和拟协调层板单元理论构建了帽形复合材料加筋壁板层合板屈曲及后屈曲行为的有限元求解列式。采用Hoffman准则针......
复合材料帽型加筋壁板作为工程上的结构,目前在空天领域上越来越受到青睐。在实际应用中,该结构在受到压缩的载荷作用时,最常见的......
本文主要研究了有限尺寸矩形正交各向异性薄膜/基底系统在单向压缩下的表面屈曲,采用Kirchhoff-Love薄板理论和von Kármán板理论......
加筋板结构广泛应用于航海工程、航空航天工程、桥梁工程、建筑及其它现代工业结构中。随着结构（特别是航空结构）提高了减重的要求,......
作为飞机结构的基本元素,加筋短板有较为宽广的非线性后屈曲区间.通常采用工程计算方法作为加筋板的设计依据,未充分利用结构的后......
随着航空结构设计对材料轻量化需求的不断提高,复合材料蜂窝夹芯结构因其比强度高、耐疲劳、抗冲击等优越性能,被广泛应用于航空航......
石墨烯独特的二维结构赋予它许多优异的力学性能。将石墨烯或其衍生物作为增强体加入基体成为石墨烯增强复合材料,比传统的碳纤维......
随着高强度合金材料和复合材料的应用,现代化的结构设计中人们对系统稳定性的认识和应用日益深化。一方面,失稳破坏导致的结果往往......
SPS夹层结构因其比强度高、比刚度好、减振降噪、可设计性强等优点,在船舶领域得到广泛关注.本文采用非线性Ansys有限元方法,通过......
悬臂矩形中厚板是建筑、桥梁等各类工程中广泛使用的一种构件,且通常会受到横向荷载和面内压力的共同作用.正确估算其承载能力对结......
对飞机机身加筋壁板结构的设计与分析在大型飞机研制过程中是十分重要的一个环节,双光束激光焊接加筋壁板因其可以显著降低构件重......
稳定性问题一直是工程结构的研究重点。细长杆件结构因自身的性能和特点在工程中得到了广泛地应用,例如机械、航空航天、船舶、汽......
近些年来,细长型构件被广泛应用于工程中,其稳定性问题越来越受到人们关注。在经典线性屈曲理论中,认为轴压构件所承受的荷载达到......
板是工程中广泛使用的构件之一，其轴向冲击载荷作用下的屈曲和后屈曲问题一直是研究的热点课题之一，受到了广大研究者的极大关注。随......
通过有限元方法研究了半径及径厚比对锥柱形金属膜片翻转过程的影响,并选取典型的半径及径厚比样本点对分析结论进行了数值验证.研......
复合材料具有强度高 ,比强度大 ,材料性能可设计等优点 ,由各向异性复合材料制成的薄壳广泛地应用于海洋、航空和军工工业之中 .根......
形状记忆聚合物(SMP)是一种能够保持临时形状,并在外界刺激下自发回复到其初始形状的智能材料,具有高形状固定率、高形状回复率、......
期刊
该文以金属板材冲压成形为工程背景,对正交各向异性金属板材在冲压成形过程中的弹塑性起皱现象进行了系统的理论分析.有关结论既是......
本文主要考虑横观各向同性压电材料矩形截而梁在两种不同载荷作用下的稳定性问题。 首先，压电材料梁两端简支，沿长度方向极化并施......
本文首先对轴压作用下的各向同性圆柱壳进行了几何非线性分析，在Donnell大挠度方程和弹性力学平衡方程的基础上，考虑轴压圆柱壳的......
圆柱壳结构因其受力性能优良，被广泛应用于航空、建筑等工业领域中。此结构在实用中常处于瞬时载荷作用的动力环境，其动态屈曲及失效......
为了研究进行舱段的非线性有限元分析所需要的网格密度,该文首先对不同网格密度板架进行了系列计算,研究了网格密度和计算得到的板......
船体结构设计的研究领域中,船体梁极限状态分析越来越受人们的重视。这是因为完善的结构设计是与船体梁的真实强度储备紧密地联系......
复合材料因其比强度高、比刚度大、可设计性好,在航空、航天等领域得到广泛应用。现代航空结构中采用了大量的复合材料层合板,如机......
梁、板是工程中常见的重要基本结构。这些结构的力学行为研究在结构理论分析与工程应用上具有重要价值。工程实际中存在很多受非保......
根据复合材料的力学特性,结合有限元理论和工程经验,提出了一种计算复合材料加筋板结构后屈曲承载能力的工程简化理论与方法,并以......
针对薄板在面内压缩载荷作用下的后屈曲损伤问题进行了研究,并进一步考虑屈曲与疲劳损伤的耦合作用,预估了薄板的疲劳寿命.首先建......
对受到边界约束的不同工艺成型复合材料加筋板进行了轴压试验和数值模拟,研究二次胶接和共固化工艺成型加筋板轴向压缩破坏机理。......
应用非线性有限元方法研究了索对索拱结构平面内稳定性的影响。使用牛顿拉弗森法和弧长法对荷载位移平衡路线进行跟踪研究 ,考虑了......
为了研究水压作用下的加肋柱壳的后屈曲状况，并且能考虑到肋骨的实际截面形状和分布情况，本文将复合有限条方法应用于环加肋圆柱壳的......
根据边坡岩体渐进性破坏机理,分析了层状边坡岩体结构屈曲和后屈曲的实际变形和整体破坏过程;以其地质背景及力学作用机制为依据,......
通过对复合材料加筋板进行轴向压缩实验和非线性有限元模拟,研究了其后屈曲阶段的损伤和破坏行为.加筋板在实验中被压缩至完全破坏......
为了深入地研究复合材料层板所独具的后屈曲特性,利用能量变分原理和非线性几何方程建立了具有弹性约束的复合材料层板在面内载荷......
提出了计算钢衬壳在各种情形下屈曲温度的能障法.通过对钢衬壳在不同温度下的能障进行研究,得到了不同温度下钢衬壳能障与温度之间......
应用板裂边坡介质力学计算模型,在边坡岩体屈曲性态和变形因素分析的基础上,研究了层状边坡在分叉点附近的邻域,探讨了结构分叉后......
本文利用ｖｏｎＫａｒｍａｎ非线性薄板理论，求解了复合材料中有横向纤维搭桥作用的圆形薄膜脱层的后屈曲问题，获得了桥联脱层均匀扩展的能量释放率和断......
基于考虑横向剪切变形中厚板的非线性几何方程、本构关系及非线性平衡方程,建立关于一个中面位移和两个中面转角为独立变量的中厚......
本文应用非线性有限元方法研究了索-拱结构的平面内稳定问题。文中使用牛顿-拉弗森法和弧长法对荷载-位移平衡路线进行跟踪研究，研......
针对机翼典型开口加筋壁板，利用有限元弧长法对典型机翼载荷下的开口加筋壁板进行后屈曲分析，同时结合试验应变数据，进行开口壁板的承......
文章给出了计算求解具有不确定初始缺陷简支加筋板的后屈曲变形的一种计算方法，这种方法使用了冯卡门大挠度理论。并将描述初始缺陷......
采用通用的有限元分析软件ＡＮＳＹＳ，建立了冷轧宽薄板二维有限元模型，分析计算在不同应力形式下，不同宽厚比的带材屈曲失稳特性及后屈曲变形路......
杆柱在井眼中的屈曲是石油工业中的常见现象,屈曲的形态直接影响杆柱的强度。为了从实验中分析屈曲的形态,考虑受压的杆柱在玻璃圆......
基于代数不变量理论，推导了具各向异性损伤的正交各向异性材料的Helmholtz自由能的表达式，同时应用不可逆热力学理论，建立了其损伤本......
建立了复合材料加筋壁板屈曲和后屈曲有限元分析模型。该模型采用实体单元有效模拟筋条和蒙皮之间的连接。连接界面采用二次应力准......
