昆明新机场相关论文
中国西南地区机场的特点是高填方、场区地质条件复杂、沟谷底部常分布有软弱土层。因此,解决好机场高填方地基稳定性问题,尤为重要......
文章针对昆明新机场工程地质条件复杂的特点,提出地震动控制施工方案。采取碎石桩处理地基,用分层碾压及强夯的方法,对红黏土地基......
文章通过昆明新机场基地货运区及航食区地基处理工程实例,详细介绍了碎石桩与强夯组合型地基处理技术的施工工艺及技术要求,为相同......
昆明新机场地处岩溶发育地区,工程地质条件复杂,地基沉降问题突出。结合工程地质勘察资料,分析机场T1区地基沉降问题。结合实际地......
昆明新机场航站楼复杂T型柱为组合箱形结构,钢柱长度较长,箱体内设置了大量的纵向加劲肋和横向隔板。施工中采取分步组装法,先将中......
昆明新机场5～7号钢彩带受处于楼板中央、结构空层、加固量大等约束条件限制及工期紧张因素影响,给安装工作带来诸多困难。针对此技......
复杂钢结构构件特别是空间弯扭构件的加工制作,如何确保构件的加工精度、曲线符合设计要求,是一个重要挑战。昆明新机场航站楼造型......
昆明新机场航站楼钢彩带体系主要由彩带结构和悬臂钢柱组成,钢彩带共有7根,主要由大截面箱梁构成。本工程彩带设计为空间弯扭构件,......
昆明新机场航站楼前中心区采用了大型隔震橡胶支座隔震体系，目前已完成安装施工。介绍了该工程隔震层的施工方法和经验。与以往的类......
昆明新机场航站楼部分梁采用双向无黏结预应力技术。通过精确的温度应力计算,指出无黏结预应力梁配筋原则,以及主梁、次梁、楼板的......
双曲面网架高空斜道分块滑移安装是在楼面上铺设前高后低的滑移轨道,以适应双曲面网架高度变化的需要。滑移胎架采用自制桁架,为确......
昆明新机场航站楼倒梯形清水混凝土梁保护剂施工,通过样板引路、多次试验调制特殊腻子以及特制修正尺修复线条,这样既可以通过调整......
针对昆明新机场航站楼超长混凝土结构,采取设置后浇带、采用补偿收缩混凝土技术、掺加聚丙烯短纤维、合理设置诱导缝及施加预应力......
溶洞地基承载力的影响因素众多。溶洞埋深、溶洞直径（跨度）、水平相邻溶洞的间距，竖向相邻溶洞的间距及溶洞断面形态等对地基的承载力......
因昆明新机场为不均匀地基,若直接修建机场跑道,差异沉降不能满足设计要求。采用振动沉管碎石桩对不均匀地基进行处理,并对处理后......
对岩土施工试验工程检测管理信息系统的建设目标、技术要求、系统设计（系统设计原则、系统总体结构、功能模块、数据库系统设计和建......
研究目的：本文通过对拟建的昆明新机场发展轨道交通的线网方案研究,提出在昆明新国际机场发展轨道交通的必要性,并对研究的推荐方案......
利用昆明新机场建设已有的高等级控制点,对该机场建设的数字化施工基站系统的功能性和指标性进行测试和分析。结果表明,其实时动态......
昆明新机场飞行区共发育岩溶漏斗234个,密度高达11.9个/km2,若处理不当势必引起后期的沉降问题和地基稳定性问题。选择有代表性的......
机场作为航空运输和城市的重要基础设施，具有投资大、回收周期长等特点，目前的机场总量、体系结构、功能定位都难以满足日益增长的航......
对照4F级机场跑道建设对沥青材料的质量要求，以辽河低凝稠油和委内瑞拉马瑞原油为原料，开发了4F级机场跑道AB-70专用沥青生产技术。......
北京首都机场航站楼和昆明新机场航站楼都在天花、柱、墙等部位大面积应用清水混凝土，来做建筑装饰效果。随着清水混凝土技术的日臻......
昆明新机场航站楼施工中采用多台大型塔式起重机,首先介绍了超大建筑面积大规模塔式起重机平面布置方法,不同地基情况下塔式起重机......
本文主要对高速、大行程和大吨位黏滞阻尼器的阻尼介质、比例节流、支撑与导向、密封及阻尼器性能测试共五大关键技术作了介绍;对......
本文从新构造运动与岩溶发展简史、水文地质条件与岩溶水循环、岩溶发育条件与发育规律三方面对昆明新机场航站区的岩溶形态特征和......
<正>荣获2013~2014年度国家优质工程金质奖昆明新机场工程(昆明长水国际机场航站区、飞行区工程)建筑形式新颖,设计理念先进,是继......
<正>昆明新国际机场是国家在"十一五"期间唯一新建的大型枢纽机场,也是"十一五"末期和"十二五"初期云南省的重点市政工程,新机场建......
昆明新机场是"十一五"特重大项目,是中国第四大机场。其地基处理土石方工程填挖方量约2亿m3,机场飞行区整平后周边形成不同程度的......
航站楼地基基础采用人工挖孔灌注桩，桩端岩溶发育，对桩基的稳定性造成影响，正确分析评价岩溶地基的稳定性，采用合理岩溶地基处理方法，确......
本文分析了数字化施工技术的优点，在此基础上介绍了该技术在昆明机场水稳层施工中的应用，通过昆明新机场的应用实例．旨在为摊铺新技术......
针对昆明新机场航站楼某超长、超高清水混凝土墙,解决了水平施工缝上部浇筑时的胀模、漏浆等问题,很好地控制了墙的垂直度、水平直......
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<正>新发展就应该有新要求,新建设就应该充分利用新技术、新理念。随着需要更多的新机场外,我们对机场各方面也存在着日益增大的需......
<正>所谓的"绿色道路",就是低消耗的生产体系、持续循环的资源环境体系、稳定高效的经济体系和不断创新的技术体系。继产业革命、......
昆明新机场航站楼占地面积约15万m^2，基础采用人工挖孔灌注桩，局部采用天然地基。本工程总挖填土方约2亿m^3，为国内最大的土石方工程......
<正>1项目目的与意义根据民航局"十一五"机场建设布局规划和云南省确定的目标,昆明新机场是"十一五"期间我国重点建设的大型门户枢......
昆明新机场航站楼采用了叠层橡胶隔震支座,在施工中将固定预埋件的钢模板循环使用。施工过程中通过在钢模板一侧沿平行边和对角线......
<正>昆明新机场工程(昆明长水国际机场航站区、飞行区工程)荣获国家优质工程金质奖、詹天佑奖孟春柳全国优秀施工企业家1云南海埂......
<正>昆明长水国际机场场址位于昆明市东北方向,距市中心直线距离约24.5公里。项目总投资230余亿元,其中机场工程总概算为188.35亿......
在西南地区修建机场高填方边坡稳定性问题是主要的工程地质问题。通过工程地质勘察并利用有限元法进行数值模拟,对昆明新机场西北......
昆明新机场航站楼采用造型独特的钢彩带结构,部分为异常复杂的弯扭箱体构件,采用一般的深化设计手段和方法,满足不了弯扭构件的深......
<正>北京市建筑设计研究院有限公司(BIAD)的机场建筑设计团队多年来持续完成了多项机场建筑的设计,积累了丰富的设计经验,多项工程......
介绍昆明新机场航站楼大型钢连桥的分段、拼装方法,通过设置临时支撑胎架解决一次无法吊装就位的施工难题,并阐述大型钢梁的焊接顺......
昆明新机场5、6号钢彩带为324m长的平面连续拱结构,其基座通过倒插柱及锚杆分布于2层两条混凝土主梁上。该部位具有位于吊装机械盲......
西南地区地形地貌复杂，地势起伏较大，而机场建设占地面积大，跨越的地质单元多，机场的建设势必会产生深挖高填。填方形成的高边坡的稳定......
新机场路是连接昆明主城和新机场的一条高等级公路,是昆明市公共交通系统的重要组成部分。该路定位为"门户大道",缘于主要承担了昆......
昆明新机场的战略定位是建设成我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场,建成后将成为继北京、上海、广州之外的中......
