补燃室相关论文
为解决硼基贫氧燃料固体火箭超燃冲压发动机补燃室内硼颗粒超声速点火燃烧难题，设计制造了在超声速燃气射流掺混区域开设观察窗的点......
为研究固体火箭冲压发动机性能，采用计算流体力学方法对包含进气道及补燃室的一体化燃烧流场进行数值分析，研究可燃燃气进口条件、飞......
本文以某大直径固体火箭冲压发动机工程应用为研究背景,对发动机进行地面直连试验研究与数值仿真,进而对弹体-进气道-补燃室一体化......
本文以大直径固冲发动机实验研究为应用背景,对发动机进气道性能进行数值预测与试验研究,进而对进气道补燃室一体化流场进行了数值......
为了获得水冲压发动机构型对其燃烧性能的影响,采用中等金属含量燃料研究了四种发动机构型一次加水后的燃烧性能,试验得到了发动机......
从BTT-固冲导弹的特点:固冲发动机、导弹外形及控制系统具有强耦合的性质出发,分析了相互影响因素及建立计算模型时的特点。提出了......
详细分析了固体冲压发动机的结构组成与工作过程,结合国外固体冲压发动机在飞航导弹上的应用情况,对其应用前景进行了展望。......
固体火箭冲压发动机简称固冲发动机,具有比冲高、质量小、机动性好、燃气流量可调、燃料安全易存储等优点,备受人们关注和期待。补......
本文研究和总结了金属颗粒燃烧的数学物理模型，并利用FLUENT软件对补燃室二维流场的气粒两相燃烧过程采用颗粒轨道模型进行了数值模......
在固体火箭冲压发动机工作过程中,补燃室内存在着燃气的二次燃烧,其头部的空气射流和富燃燃气射流交互渗混涉及到多个回流区,由于......
补燃室是固体火箭冲压发动机的重要组成部分，补燃室的性能对固冲发动机的整体性能起着决定性作用。由于硼颗粒具有高容积热值和高质......
为研究进气道结构对固体冲压发动机补燃室燃烧及内壁烧蚀的影响,采用标准k-ε湍流模型,单步涡耗散燃烧模型与KING硼粒子点火燃烧模......
基于流体动力学基本控制方程和基元反应动力学的基本原理,采用含镁铝成分的多组分化学反应方程,在Fluent软件平台上对某型固体火箭......
文中采用标准κ-ε双方程湍流模型数值模拟一种环向进气的固体火箭冲压发动机补燃室的掺混燃烧过程．考虑了补燃室的出口反压、空燃......
进行了缩比发动机直连式试验研究，在燃气发生器试验和冲压发动机试验中对尾焰进行喷水收集残渣，研究了空燃比对含硼推进剂固体火箭冲......
应用概率密度函数非预混模型，对固体火箭冲压发动机补燃室内的湍流燃烧进行了数值模拟。模拟结果表明：补燃室内发生着复杂的三维化学......
为研究固体火箭冲压发动机补燃室内颗粒流撞击掺混过程,文中从微观角度对颗粒碰撞过程进行了受力分析,选取了影响碰撞过程的主要作......
文中设计了两种新型旋流式固冲发动机补燃室掺混结构,对该掺混结构作用下补燃室掺混燃烧流场进行了数值研究。分析了旋流式掺混结......
摘要： 采用试验设计方法， 基于双侧水平二元空气进气布局固冲发动机， 针对固冲补燃室空气进口长宽比和空气进气面积这两种因素对固冲......
为有效的组织固体火箭冲压发动机的二次燃烧，采用标准二方程模型、EDM（eddy-dissipation-model）模型和粒子燃烧King模型，对二元双下侧......
在两相流模型基础上建立了固冲发动机掺混段上硅基绝热层的冲蚀模型。对某一工况下的某型进气道发动机补燃室的冲蚀率进行了计算。......
采用CFD数值仿真研究固体火箭冲压发动机补燃室长度对其燃烧和流动的影响。仿真结果表明,补燃室中的损失主要是掺混损失和流动损失......
以某可变流量固冲发动机为研究对象,建立进气道/补燃室一体化流场数值模型,结合地面直连试验,研究了空燃比对固冲发动机性能和流场......
采用N-S方程、k-ε双方程和非预混燃烧简化PDF模型,对3种特型燃气喷口结构的固冲发动机补燃室掺混燃烧流场进行了数值研究。分析3......
为了提高采用头部两侧进气布局形式的固冲发动机的二次燃烧性能，以某地面连管试验用固冲发动机为研究对象，分别从进气道出口形式和燃......
利用PDF模型和颗粒轨道模型，对燃气侧喷冲压发动机补燃室两相流流场进行三维数值模拟，其中铝颗粒的燃烧模型采用蒸发扩散模型．考虑颗......
针对固冲发动机补燃室结构，建立了不同构型条件下补燃室三维流场带化学反应流场模型与不同构型条件下补燃室内二维绝热层传热烧蚀模......
基于一种SPATR补燃室入口构型,设计了旋流式掺混结构,并采用数值仿真方法对不同掺混结构作用下补燃室的掺混燃烧性能进行了对比分......
补燃室热防护系统研究是飞航导弹固冲发动机研究的一项重要内容.设计了固冲试验发动机,采用新型绝热材料作为补燃室绝热层,并通过......
采用颗粒轨道模型对非壅塞固冲发动机补燃室内不同直径硼粒子的点火及燃烧进行了数值模拟.其中,气相反应简化为一种等效气体的燃烧......
介绍了固冲发动机补燃室内凝相粒子取样试验系统,系统采用等动力原理进行设计,对采集到的粒子进行了后处理。研究结果表明,固冲补......
采用随机轨道模型,基于动网格技术,分析了固冲发动机补燃室非稳态沉积过程中燃气流动边界形状变化对燃气流动及沉积分布的影响,得......
在铝/水反应发动机的工作过程中,海水分别注入主燃烧室和补燃室,与铝颗粒燃料进行掺混和反应。研究结合颗粒随机轨道模型,考虑水液......
由于硼具有热值高、着火温度高等特点，使得其在固冲发动机中的应用成为研究的热点和难点。以开展固冲发动机条件下的硼燃烧试验研究......
基于随机颗粒轨道模型和颗粒部分沉积模型,对二次进气固冲发动机补燃室壁面的粒子沉积进行了探索研究,讨论了空燃比、进气间距及流......
在综述国内外有关硼粉点火和燃烧研究成果的基础上，分析了硼粉点烧的条件，归纳总结了改善硼粉燃烧的技术途径，并结合冲压发动机补燃室......
建立了一套固冲发动机地面模拟试验系统,用于研究补燃室流场条件下硼的燃烧,该试验系统用乙醇与氧气反应加热硼颗粒,并与空气二次......
采用标准k-ε二方程模型和涡团耗散模型对固体火箭冲压发动机补燃室内流场进行了三维数值模拟研究。考虑燃气喷射角度，补燃室出口反......
为研究镁对补燃室内燃烧的影响,利用概率密度函数模型和颗粒轨道模型,对冲压增程炮弹补燃室铝镁推进剂的二次燃烧流场进行了三维数......
采用概率密度函数（PDF）及确定轨道模型数值模拟一种环向进气的固体火箭冲压发动机补燃室气固两相流的掺混燃烧，考虑固体颗粒直径大小......
冲压发动机的空气入口的速度,会影响一次燃气在冲压发动机补燃室内的二次燃烧。为了提高燃烧室的燃烧效率,采用标准k-ε两方程模型......
为了测量补燃室火焰温度场，在直连式试车台上进行二维开窗式固体火箭冲压发动机试验，应用高速数字摄影仪对补燃室内的火焰进行拍摄。......
为了计算固液混合式火箭冲压发动机补燃室内的三维反应流场，用块隐式法求解气相Navier-Stokes方程组，用连续介质模型和k-ε-Ap模型计......
发展了一种利用补燃室温度场测量对数值计算的有效性进行校测的方法，设计了实验发动机并开展了直连实验，对非壅塞式固冲发动机开展研......
采用二维开窗式固体火箭冲压发动机试验系统，对补燃室内的燃烧现象进行观察，以火焰图像的形式直观形象地描述了进气道位置对补燃室内......
文中利用数值模拟研究了不同来流条件下固体火箭超燃冲压发动机的燃烧特性。采用基于密度的二阶迎风格式对发动机内流场进行模拟,......
期刊
动力涡轮作为一种新型内燃机余热能回收装置,可以起到节能减排的作用.本文综合旁通补燃、顺序涡轮增压和两级涡轮增压的工作原理,......
