过失速相关论文
本文发展了一种预测多级轴流压气机级特性的数值方法，用通用级特性和已知的压气机设计点参数，结合压气机的几何参数，成功地模拟出了压......
采用Greitzer的轴流压缩系统数学模型,按照B参数对压缩系统不稳定行为的影响,分阶段对从失速到喘振的过失速过程进行非线性分析,并......
分航迹变向和机头指向目标两类问题对飞机过失速机动进行数值优化研究.结果表明,为获得大转弯率应在最大升力迎角区贴近角点速度飞......
通过对一些相关文献的分析,得出了前机身外形是要求具有过失速机动能力的飞机气动设计的关键这一结论,并建议在气动布局工作中加强......
考虑到压气机内部压力值的相关维数对发动机失速信号的敏感性,研究了基于相关维数的发动机起动过失速控制问题。实例分析结果表明,......
为了探索轴流压缩系统的流动机理，定性分析了多参数轴流压缩系统的非线性流动行为。基于多参数轴流压缩系统Moore—Greitzer简化模......
基于2阶Greitzer模型,按照B参数的变化,通过对系统方程进行局部线性化,把从失速到喘振的过失速过程划分为4个阶段进行非线性分析,......
为了解Greitzer的B参数和节流γ参数对轴流压气机过失速行为的影响,使用分叉分析方法,研究了压缩系统中过失速所对应的静态分叉行......
建立了考虑敏捷性的过失速机动优化模型,取飞机的滚转、俯仰转动角速度为控制变量,代替了传统的以迎角、速度矢滚转角为控制变量的......
深入研究现代飞机大迎角下的非线性动力学特性是当今飞行力学的重要研究内容.综述了非线性动力学系统定性方法中分叉问题的基本概......
根据国家民用航空局的适航条款与咨询通告要求,飞机研制单位需表明飞机的失速/过失速特性以及改出特性,该项试验属于飞机的极限边......
结合某典型飞机研究了推力矢量控制对飞机纵向和横航向操纵性、稳定性的改善作用，分别确定了俯仰推力矢量控制和偏航推力矢量控制与......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
随着对新型战机机动性要求的提高及飞机在大迎角下过失速状态的深入研究,提出了新型战机的超机动性技术。首先对超机动性的技术内......
针对涡喷和涡扇发动机,通过求解带源项的2维欧拉方程组,发展了模拟发动机整机过失速及退喘动态过程的理论模型,实现了2种发动机稳......
基于气动耦合原理，发展了涡扇发动机风扇出口分流环计算模型，并进一步基于多级轴流压气机系统的逐级单元控制体模型，建立了混合加力涡......
为满足我国新一代歼击机的研制和技术验证需求,为其试飞关键技术研究和演示验证提供必要的技术支持,以更好更快地开展相关试飞方法......
对Ｊ—７飞机作了六自由度运动方程仿真计算，探讨了Ｊ—７飞机在平飞、盘旋和上升转弯三种飞行状态下，以三种操纵方式进入失速／过失速／尾旋的动......
在三阶Moore—Greitzer模型的基础上，分析了轴流压缩系统方程中存在的静态分叉行为；同时，分析了在分叉参数作用下平衡点稳定性的变化......
