防沙体系相关论文
对新疆S214省道台特玛湖干涸湖盆段防沙体系内外的风沙流输沙和风速进行了同步观测，数据分析表明：观测时防沙体系中阻固沙带已拦截了......
2001年以来,随着西部大开发战略的实施以及交通部西部交通科技项目的实施,我国公路沙害防治技术研究取得重大进展,主要表现在:以野......
沙漠地区高速公路建设在西部大开发中的战略地位和重要作用,决定了高速公路沙害防治已成为交通线路沙害防治的主要内容之一.本文以......
塔里木沙漠公路南北纵贯塔克拉玛干沙漠,全长5 6 2km ,是世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,是推动新疆社会经济发展和加快塔里木......
阻沙措施防护效能的风洞模拟实验结果分析刘玉平，于云江，于志勇（兰州铁路局科研所）阻沙措施作为综合防沙体系的组成部分，具有重要意义。......
塔里木沙漠公路穿越高大复合型纵向沙垄段275km，占到穿越流动沙漠总长度的61.6％，公路沙害的类型和程度因地貌部位不同而异。通过大量......
从1994年起，在塔里木石油勘探开发指挥部（简称塔指）的率先倡导支持协调下，由中科院兰州沙漠研究所和新疆生物土壤沙漠研究所的积极参与......
阿—和沙漠公路所在的地区气候干旱,植物种类贫乏,风沙较大,防沙治沙任务艰巨。结合该地区的环境特点,阿—和沙漠公路的防沙工作主......
沙漠化严重威胁着人类自身的生存和发展,沙漠化同样危害着正常的交通运输,风沙时常阻断公路,降低行车速度和公路的使用效能。文章......
京新高速公路内蒙段是目前世界上最长的沙漠高速公路,如何有效进行风沙防治是制约京新高速公路建设的关键因素.总结并介绍了京新沙......
为了使阿拉尔—和田沙漠公路(阿和公路)机械防沙体系的更新养护更具有针对性和经济性,根据不同地貌状况对阿和公路沿线机械防沙体......
为了对阿拉尔—和田沙漠公路(阿和公路)机械防沙体系进行有针对性的维护,对阿和公路沿线机械防沙体系布设和风沙危害状况进行了实......
哈罗铁路开通对沿线资源的开发具有重要意义,然而自开通以来饱受风沙危害。对铁路沿线及防沙体系内沉积物粒度特征参数进行了对比......
依据新建铁路拉萨至日喀则(拉日)线风沙与植被现场调查结果，线路所经藏南谷地海拔高、风速大、气候干旱、沙源丰富、植被稀疏、......
该文简要阐述了红沙的生物学特性、物候期观察、种子育苗技术、水分生理指标的测定，对其自然植株年龄的推算等，对其开发利用及整个铁......
公路和铁路是重要的陆地交通基础设施.我国风沙地区交通干线风沙危害的防治一直是国民经济和社会发展中的大事.针对我国风沙环境特......
阿拉尔-和田沙漠公路是纵贯新疆塔克拉玛干沙漠的第二条沙漠公路，全长424.7km，其中沙漠路段长404km。虽然沙漠段大部分沙丘高度＜5m，但......
为了揭示塔中油田地区防护体系衰退的过程和原因,该文选取沙漠腹地TZ4井附近这一典型区域为研究区,从塔中地区的风沙活动规律着手,......
通过分析沙漠公路不同时段和地段风沙危害的特点 ,找出了从北向南风沙危害强度趋于减弱 ,公路及防沙体系受害程度逐渐降低的规律。......
沙漠地区高速公路建设在西部大开发中的战略地位和重要作用,决定了高速公路沙害防治已成为交通线路沙害防治的主要内容之一.以新地......
通过野外试验、调查和实地测量,对塔里木沙漠公路防沙体系内外的地表形态变化进行了分析．研究结果表明,在防沙体系影响下,地表蚀积......
通过分析沙漠公路不同时段和地段风沙危害的特点，找出了从北向南风沙危害强度趋于减弱，公路及防沙体系受害程度逐渐降低的规律。注意......
沙害主要取决于两个系统因素的共同作用：动力系统－风力和响应系统－下垫面状况。塔里木沙漠公路沿线风沙地貌形态类型复杂多样，沙源充足......
沙漠公路工程防护体系由于受到风蚀、沙埋和风化等作用出现了不同程度的破损，其防护效益逐年降低，有些路段的防护体系已经失去作用，因......
对G304试验路段(k450～k468)两侧进行了植被及生态环境调查.结果表明,小叶锦鸡儿、差不嘎蒿均是建群种,差不嘎蒿同时又是优势种,小叶......
处于内蒙古科尔沁沙地腹地的G304国道两侧沙化现象严重，随时都面临着沙尘的侵袭，严重时造成变通堵塞，宜建立植物防沙体系。先调查研究......
在路域范围内，为减少和控制公路风蚀和沙埋危害，利用柴草、树枝、木板、粘土、石块、化学物质、高分子材料等无生命物质，在沙面上设置......
敦煌莫高窟是全国重点文物保护单位，并列入世界文化遗产清单。长期以来，这里受风沙侵害，并已危肋到洞窟的安全。过去的半个世纪里，虽然......
公路沙害研究和治理的首要之处是固定流沙,在公路两侧种植固沙林带的作用主要是防止风沙流动及其对公路产生的危害,因此,对于固沙......
本文以G304国道公路为例，选择典型路段K456—459km和K466—468km（通辽市科左后旗境内）为试验区。研究了公路路域范围内防护体系存在的......
霍林河至白城地方铁路穿越内蒙东部风沙地区，简单介绍风沙治理的原理，并结合本工程实际情况介绍所采取的风沙治理工程措施。......
塔里木沙漠公路全长５２２ｋｍ，其中有四百余公里在塔克拉玛干沙漠中穿行，风沙危害十分严重。为了研究适合塔里木沙漠公路的防沙体系和防沙措施......
针对太中银铁路受风沙危害日益严重的情况,根据因地制宜、因害设防等原则,以其中沙害最严重的定银线上K1 563＋500—K1 566＋850区段为......
沙漠地区高速公路建设在西部大开发中的战略地位和重要作用,决定了高速公路沙害防治已成为交通线路沙害防治的主要内容之一.以新地......
阿拉尔～和田沙漠公路为2007年新建公路，是一条沿河流纵穿塔克拉玛干沙漠腹地的等级公路，也是新疆穿越塔克拉玛干流动沙漠的第二条公路......
新疆沙漠地区高速公路建设工作,是我国西部大开发战略发展的重要内容。本文以新疆沙漠地区开展高速公路建设工作为例,对其构建防沙......
概述了铁路沙害状况及沿线主要自然地理特征，对３０多年来研究建立的５种铁路沙害防治体系结构模式进行了剖析，评价分析了每个防沙体系的不......
新疆S214(考干—米兰,考米线)公路位于库鲁克塔格沙漠东南缘,穿越台特玛湖干涸湖盆。由于该区气候干旱,风力强劲,沙源丰富,流动沙......
11月1日,兰新铁路西段防沙治沙工程完工。至此,历经11年,乌鲁木齐铁路局及北疆铁路公司已经在这条铁路建立了比较完善的生物与工程......
为了对阿拉尔—和田沙漠公路（阿和公路）机械防沙体系进行有针对性的维护,对阿和公路沿线机械防沙体系布设和风沙危害状况进行了实地......
本文以新地-麻黄沟高速公路防沙体系效益为依据,探讨分析了高速公路沙害的特点以及防沙体系建设的基本要求.研究表明,高速公路沙害......
本语文通过对塔里木沙漠公路肖塘段至塔中段的风沙危害和现有防沙体系进行评价，指出了２公路沿线防沙体系存在的问题，并给出了沿线防护......
通过分析塔克拉玛干沙漠石油公路K290处防沙体系横断面沉积沙样粒度特征、粒度空间分异特征及沉积作用,得出如下结论:前沿阻沙栅栏......
阿和沙漠公路南北横贯塔里木盆地是世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,因而风沙危害是制约沙漠公路正常运行的主要病害。沙漠公路......
沙坡头地段位于腾格里沙漠东南缘,包兰铁路沿线,属草原化荒漠带。在这严酷的条件下不灌溉的人工植物固沙及铁路防护,能否成功成为......
