铁路隧道矿山法施工穿越复杂地质环境条件,施工规模大、建设工期漫长、建设参与方多,这必然导致隧道建设项目施工阶段影响因素种类多、发生风险情况复杂,施工环节中存在较大发生事故可能性。在隧道矿山法施工过程中易发生坍塌、瓦斯、突涌水(泥)等风险事故,造成人员财产损失。因此,开展铁路隧道矿山法施工安全风险管理评估研究工作对隧道工程具有实际意义。本文综合运用文献研究、矿山法施工技术、模糊数学理论和现场实地调研等手段,在结合借鉴前辈学者已研究的成果基础上,进行铁路隧道矿山法施工阶段安全风险管理评估研究。以兴泉铁路于都二号隧道工程为研究对象,进行铁路隧道施工安全风险评估。论文主要工作和成果如下:(1)针对铁路隧道矿山法施工特点,本文选取了比较典型的坍塌风险、瓦斯风险和突涌水(泥)风险作为施工风险评估的3个隧道典型工程风险突发事件指标作为隧道施工工程风险事件概率一级风险指标,一级指标相对应的16个风险因素作为二级指标,联合构建了矿山法风险评估指标体系。(2)选用模糊层次分析法和风险后果当量估计法分别研究建立了铁路隧道矿山法施工风险概率评估模型和事故后果评估模型,其中包括利用层次分析法研究确定各风险因素的平均权重值,运用梯形分布函数计算得出风险因素中定量因素的隶属度值,根据由Karwowski等学者提出的模糊隶属度函数来选择确定风险因素中定性因素的隶属度值。(3)基于mySQL和PHP语言,开发铁路隧道矿山法施工风险评估系统,实现对实际隧道工程风险评估功能。该软件还可对事故信息进行存储和查询。将风险评估软件研究成果应用于兴泉铁路于都二号隧道施工风险评估。评估结果表明:DK36+070~DK36+120里程段落施工风险等级为“高度”。(4)基于建立的矿山法风险评估设计模型,对于都二号隧道进行施工风险评估。得到于都二号隧道DK36+070~DK36+120发生坍塌风险概率为3级,发生瓦斯风险概率为1级,发生突涌水(泥)风险概率为4级,隧道施工发生风险概率为4级,发生后果概率等级为3级,施工风险等级为“高度风险”。风险评估计算结果和铁路隧道矿山法施工风险评估系统计算结果一致,验证了评估系统代码的正确性。