航天器壁板结构人工模拟气体泄漏感知技术研究

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhudamiao_72
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在近地轨道(LEO),大型、长期在轨航天器极有可能受到微流星体和轨道碎片(MMOD)撞击,导致航天器结构的退化和恶化,甚至产生气体泄漏,严重威胁航天器和航天员安全。基于声发射检测技术有利于及时在轨感知是否发生气体泄漏、并进行泄漏源定位。然而由于气体泄漏源信号具有连续性、多特征频带、频散特性以及能量弱等非常特殊的表现形式,将不能根据信号的到达时刻进行定位,使得对航天器气体泄漏实现快速感知和准确定位成为亟待解决的问题。为解决这一问题,提出一种气体泄漏声源自动定位技术,利用传感器阵列来定位航天器结构中的连续泄漏源。同时为评估泄漏源的危险程度,采用神经网络对气体泄漏孔尺寸进行识别,将导致结构失效的风险降至最低。主要内容归纳如下。获得气体泄漏声发射信号产生机理和衰减特征。通过模拟气体泄漏实验采集气体泄漏信号,采用傅里叶变换和数值分析方法对泄漏信号进行处理,分析不同直径漏孔泄漏信号的时频特征、时域幅值和频域能量衰减特征。根据Lamb理论计算得到信号模态及其频散曲线,确定定位时选择的模态,并对产生模态的机理进行分析。基于AR-AIC准则和混沌理论实现对微弱气体泄漏信号识别。撞击信号和泄漏信号的区别在于有无达到时刻,经过AR-AIC拟合,撞击信号会在达到时刻取得AIC最小值,而泄漏信号的AIC值在时间轴上呈一条直线,根据两者AIC值差别判断是否为泄漏信号。针对噪声背景下微弱泄漏信号识别,将微弱泄漏信号加入搭建的混沌系统,阵子相轨迹从混沌状态转变为大周期态,以此识别是否发生泄漏。提出一种带自动窗窄带滤波的气体泄漏声源自动定位算法。根据泄漏信号多频带特征、频散现象等特殊表现形式,通过设计自动窗窄带滤波自主选取信号多个特征频带,并自动进行频带加权和波速补偿,既实现对铝合金平板和加筋板结构中不同直径漏孔的泄漏声源精确定位,又提高了算法适用性。利用神经网络实现对泄漏孔尺寸识别。研究发现气体泄漏信号平均幅值随漏孔增大明显增大、且各特征频带能量随传播距离变远出现衰减,选取平均幅值和各频带能量作为训练样本,通过建立BP神经网络实现对泄漏孔尺寸的识别。研究成果对完善空间碎片在轨感知系统泄漏识别模块及其工程应用具有较强的实际意义。
其他文献
本文采用燃烧合成工艺,利用不同体系制备了Ta Si2粉末。通过对各种实验手段和分析方法的使用,研究了Mg-Si-Ta2O5体系、Mg-Si O2-Ta2O5体系和Ta-Si体系燃烧合成的反应机理、工艺规律以及产物的形貌与特性。镁热体系的特点是反应放热量高、反应原材料价格低等优势,但有杂质难以去除的不足。基于热力学理论,对Mg-Si O2-Ta2O5体系的反应绝热温度及自由能进行了计算与分析不含任何
日地空间中的悬浮轨道、平动点轨道具有重要的科学探测应用价值,利用太阳帆推进可以实现在这些轨道上进行科学探测活动的目的。针对太阳帆航天器在日地空间中特殊的受力环境、太阳帆推进独特的工作原理,本文的主要研究内容如下:为了明确太阳帆非开普勒轨道的特点,建立了日地空间中太阳帆的二体动力学模型及三体动力学模型,并给出了两类日地空间中的太阳帆非开普勒轨道。太阳帆是一种具有强姿轨耦合特性的航天器,因此在主动控制
复合材料帽型加筋壁板作为工程上的结构,目前在空天领域上越来越受到青睐。在实际应用中,该结构在受到压缩的载荷作用时,最常见的失效形式为屈曲失稳。而屈曲后帽型加筋壁板仍拥有非常强的后屈曲能力,设计过程中可以合理利用后屈曲承载能力。因为屈曲后的全过程失效机理非常复杂,且在分析破坏机理上,不能有效给出判断的依据,目前设计师们大多数将屈曲载荷作为设计载荷值,但是设计值往往相对保守。因此,在结构安全的情况下,
探索广袤宇宙是人类不懈追求的理想。哥伦布发现美洲大陆改变了世界格局和历史进程,火星是人类的“新大陆”,直接影响未来世界格局和我国的长远发展。2021年5月“祝融号”火星车顺利着陆,拉开了我国火星探测工程的序幕。然而火星环境极端恶劣,火星表面尘暴会对火星车及有效载荷造成极大损伤,甚至毁灭性破坏。低气压风暴和尘暴是火星环境的典型特征,地面实验模拟是解决这一极端环境难题的有效与经济的方法。然而目前国内外
随着我国探月工程的不断推进,对月面探测效率和探测范围提出了更高的要求,载人月球车相关技术成为探月工程下一阶段需要重点突破的技术。相较于路面车辆,月面低重力及月面恶劣的行驶环境,对载人月球车提出了更高的要求。为了使得整车平顺性和操纵稳定性对宇航员更加友好,需要对载人月球车悬架进行详细分析。本文围绕考虑车轮离地载人月球车悬架动力学特性、非对称阻尼悬架性能及整车平顺性和操纵稳定性多目标优化等方面进行研究
日益增多的空间碎片严重威胁到航天器的运行安全。以空间站为代表的大型航天器,具有尺寸大、在轨时间长的特点,从而更易受到空间碎片的撞击,因此,有必要建立在轨感知系统,实时监测航天器遭受碎片撞击的情况。目前,在轨感知系统的撞击判别和撞击源定位两大模块已成功运用于工程实际中,而损伤识别模块则尚未得到工程化应用,除信号特征难以准确提取、算法可靠性低等因素外,损伤识别范围小也是重要原因之一。目前对于损伤识别的
到目前为止,人类已向包含太阳系在内的九大行星(包括冥王星)都发射了探测器,其中火星由于其良好的地理位置和探索价值最受人们关注。然而值得一提的是,为了能够让探测器顺利到达火星,研究人员必须提前设定好一条合适的轨道,这就得利用到地火转移轨道设计与优化技术。根据推进方式的不同,该技术主要分为两种形式:一种是以化学燃料推进方式为基础的大推力轨道设计技术,一种是以电推进方式为代表的小推力轨道设计技术。前者经
帘线/橡胶复合材料作为一种柔性结构复合材料,兼具高强度、可变形和轻量化等优点,其制品在航天航空等领域已得到广泛应用。然而,随着航天航空技术的发展,高应变率等苛刻服役工况对该类复合材料制品的力学性能带来了严峻挑战。同时,受到工艺限制,搭接结构形式还普遍应用在该类复合材料制品中,其搭接性能的好坏直接影响制品的寿命及安全性。因此,本文以帘线/橡胶复合材料层合结构为研究对象,采用试验研究和数值仿真相结合的
伴随着航空航天领域的发展,现阶段对复合材料耐高温性能的需求逐渐上升。在目前各种常见树脂中(环氧树脂EP、聚酰亚胺PI、氰酸树脂CE、双马来酰亚胺树脂BMI等),酞腈树脂的热性能优异、玻璃化转变温度高于四百度,并且阻燃性能强、综合性能优良,在航空航天领域具有广阔应用前景。本课题组近年来针对酞腈树脂开展了包括碳纤维增强酞腈树脂基复合材料的研究与应用和酞腈树脂改性研究等在内的一系列研究。酞腈树脂在具有高
电推进因其喷气速度高可以大量节省在轨卫星的燃料,因此现已被广泛应用于升轨与离轨、阻力补偿和卫星组网等空间任务,寿命需求在几千到数万小时之间。空心阴极作为电子源与中和器,是现有两款主流电推进霍尔和离子推力器的核心部组件元器件,空心阴极的失效和性能衰减都将直接导致推进系统的报废。空心阴极依靠羽流区与电推进耦合工作,并把电子从空心阴极内部传导出来进入进入电推进的离子喷流区,因此空心阴极羽流参数分布非常重