聚合物驱油技术已经在海上油藏取得了成功应用。然而在非均质较强的储层条件下,聚合物的调整剖面的能力已不足以改善地层的强非均质性。加之海上油藏具有单井控制储量高,控制层数多,同时由于海上空间平台的限制,使得海上油田不能像陆上油田采取分层系开采。因此,在强非均质储层条件下,有必要开展海上调驱技术改善储层的研究。本文首先通过大量的静态实验对凝胶配方以及成胶性能进行研究,得出凝胶各组分对其成胶性能的影响,结合已知的聚合物体系与目标油藏配伍性关系确定主剂浓度,再进行注入性以及封堵性实验验证其效果;通过对微球的吸水膨胀特点进行静态评价,筛选出合适的微球体系。在不同级差条件下明确聚合物和调驱体系的适用界限,通过将调驱体系与已知聚合物组合使用对注入方式进行优化。最终结论得出:在级差4及以下的弱非均质储层,连续注聚能够起到调整剖面的作用;级差4以上的强非均质储层,连续注聚对吸液剖面的改善程度不足,因此采取凝胶和微球的调驱方式,并且凝胶的调驱能力强于微球。在等厚并联模型中,级差4以下条件采用连续注聚的方法;级差6条件下采用凝胶/聚合物的开发方式可以提高16.7%;级差10条件下使用凝胶/聚合物开采方式,比连续注聚提高20.3%。