随着城市规模的扩大,地铁成为了市民出行最为便捷的交通方式,但是地铁同时也是能耗大户,能耗费用占了地铁运营费用的30%左右,其中地铁车站总能耗的30%又被通风空调系统所消耗。作为通风空调系统中重要子系统的冷冻水系统,其运行效率及状态会影响到整个通风空调系统的能耗。由于地铁在设计、设备选型时,未能对能耗进行充分的论证考量,使得冷冻水系统始终处于低负荷工况运行,这就造成了能耗的大量浪费。因此对地铁站空调冷冻水系统的节能控制研究具有相当的现实意义。本课题以西安地铁车站通风空调系统技改项目为支撑,以通风空调系统冷冻水系统为研究对象,对通风空调系统冷冻水系统中的电机定变频运行方式以及主要控制方法进行了较为深入的研究,本课题主要做了以下工作:(1)通过对冷冻水系统运行方式的研究,发现空调冷冻水泵电机在定频工况下工作会造成一定程度的功耗损失。通过判断不同变频控制的实际效果,分析冷冻水泵一次变频变流量控制方法的可行性,确定了实现方式和控制方法。(2)通过TRNSYS搭建了西安地铁车站通风空调系统的模型,在此模型基础上对冷冻水泵在定频和变频状态下进行了数值模拟,并对结果进行了分析对比,验证了冷冻水泵一次变频变流量方案理论及设计上的可行性。(3)通过对西安地铁车站的技改结果可以得到,验证了当冷冻水泵处于变频工作时的能耗比冷冻水泵处于定频时的能耗有显著下降,在相同时间段内节能效率提高了 10%以上。