基于ZigBee的电推船舶电气设备过热监测系统设计

来源 :大连海事大学 | 被引量 : 11次 | 上传用户:lovashan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
电力推进船舶的电气设备在安全航行中起着非常重要的作用,及时预测电气设备的运行故障对于保证海上人命安全和财产安全具有重要意义。在电力推进船舶电气设备的故障中,过热是最初的表现形式,实现对电气设备温度的过热监测能够有效的预防设备故障。本文总结了能够实现电气设备过热监测的各种方法及优缺点和难度,设计了一种基于ZigBee的电力推进船舶电气设备过热监测系统,用于电力推进船舶电气设备的过热监测。系统在设计过程中,以TI公司的CC2430为主芯片,设计并制作了传感器节点和中心节点,构建了系统的硬件平台,采用可控传感器电源方案,实现了传感器节点的硬件节能;以ZigBee协议栈为中心节点和传感器节点的软件基础,设计了采集温度的应用程序和通信的数据帧格式,采用软件动态休眠节能和发射功率控制的方案,有效的延长了传感器节点的使用寿命;以NI公司的Labview测控软件为平台,设计了上位机的监测软件,对组建的电气设备过热监测系统在实验室条件下进行了综合在线测试,验证了系统的可靠性和可操作性。本课题所设计的基于ZigBee的电力推进船舶电气设备过热监测系统创造性的将ZigBee无线技术应用于船舶电气设备的过热监测,实现了电力推进船舶电气设备温度的精确测量,避免了高压电气设备有线测温的局限,达到了预防电气设备过热故障的目的,为电力推进船舶监测系统的应用提供了一种有效的解决方案。
其他文献
近年来,船舶柴油机氮氧化物(NOx)减排问题一直备受关注,国际海事组织(IMO)将于2016年强制实施严格的Tier Ⅲ标准。在众多NOx减排技术中,选择性催化还原技术(SCR)因具有高效经济等优点,而被视为最有发展前景的船舶柴油机NOx减排后处理技术。SCR系统控制技术已成为船舶柴油机NOx排放领域的重要研究课题。本文对SCR催化反应模型和基于该模型的尿素喷射控制技术实验等方面进行了深入研究,论
2008年金融危机以来,世界航运一直低迷不振,新船建造价格至今不知何时走出低谷,普通散货船、集装箱船船价已经低到绝大多数船厂无利可图。如何提高造船速度及效率,通过多造船来摊
VCR (Variable Compression Ratio,可变压缩比)技术能够有效改善发动机的低负荷性能。本文针对一种VCR活塞技术方案,利用动力学仿真软件ADAMS及有限元分析软件ANSYS联合建立了VCR活塞的三维动力学仿真模型,确定了VCR活塞模型的边界条件。VCR活塞静态模拟试验和VCR活塞动态响应模拟试验对比验证了VCR活塞的动力学仿真模型,完成了多方案的VCR活塞的动力学仿真计算
在航空、航天、石油、海洋、桥梁、建筑等领域中亟待解决振动传感测量问题,以确保大型工程结构的安全性,然而目前常用的电磁类加速度传感器难以满足测量要求。光纤Bragg光栅(
作为燃气轮机的三大核心部件之一,压气机的工作性能对整机的性能影响有着非常大的影响。随着时代的不断发展,新一代的燃气轮机对压气机的工作性能提出了更高的要求,高压比、
现代无损检测与评价技术不但要探测缺陷的有无,而且要给出材质的定量评价,其中包括产品缺陷的定量测量以及对有缺陷的材料和产品的质量评价等。无损评价则是无损检测更高层次的发展。传统的评片方法是由评片工作人员在观片室中借助于观片灯、放大镜、量尺、记录表格来手工完成。这种方法易受设备、环境、底片质量及人的生理条件等因素的影响,限制了射线检测工作效率的提高。人工评片越来越不能满足生产发展的需要。近些年来,随着
全可变配气技术在提高发动机的动力性、经济性和改善排放性方面具有很大的应用前景,同时,通过可变气阀的控制还可以实现可变气缸、单缸停火或发动机制动等。本文以某型教练机
学位
联合动力装置由于其能有效解决军舰全速时的大功率和巡航时的经济性,同时由于其组合形式灵活多变,已成为今后世界各国大型舰船的动力发展趋势。而燃燃联合动力装置在各种型式的
随着全球经济的不断发展,能源问题也将愈演愈烈,人们也加大了对新能源的开发和利用。风能是一种很重要的新能源,其蕴含量大,开发价值高。目前,风力发电技术相对其他新能源发电技术来说还是比较成熟的。但是,如何更好的提高风能的利用效率,仍然是风力发电研究的一个重点。论文首先介绍了当今风力发电的一些现状,分析了两种主流的机型。基于对风力机的一些理论知识介绍,建立了风力机的仿真模型,并分析了它的功率特性和输出特