在乘用车的各个总成中，动力总成无疑是影响乘用车NVH性能最重要的因素，它是整车中最主要的振动噪声源。对于乘用车动力总成NVH性能匹配与控制应密切结合发动机及动力总成的开发过程，以策划阶段、概念设计阶段、设计与验证阶段、生产阶段为导向，从发动机振动噪声产生及控制机理入手，配合CAE预测分析手段，结合合理的测试及认证方法，形成与产品开发过程密切并行穿插的控制流程，以产品开发要求拉动技术研究，最终建立完整的乘用车动力总成NVH性能匹配与控制体系。本课题主要从发动机开发过程中CAE振动噪声预测与结构优化，进排气系统声学模拟，动力总成悬置参数优化三方面来研究动力总成NVH性能的匹配与控制。以振动噪声理论分析为指导原则，CAE测试分析贯穿研发整个过程，紧密结合产品设计，取得了良好的效果。