排水沥青路面因具有雨天行驶安全性高和噪音小等特点,近年来在道路工程中逐步得到推广,但其较大的空隙率不利于高温及耐久等性能。高粘沥青作为排水沥青路面的组成材料之一,其性能的好坏直接影响混合料的性能,因此近年来对高粘沥青的研发已成为道路科研工作者关注的重点之一。本文通过文献汇总,分别提出了基于SBS、橡胶粉和聚氨酯的三种高粘改性剂组成。其中对基于SBS的高粘沥青,通过正交试验分析高粘改性剂各组分掺量对其三大指标、粘度及车辙因子的影响,考虑综合性能确定各组分的最优水平组合,并分析各因素对试验制备影响显著程度,最终选定高粘改性剂的最佳配比为5%SBS、2%SB、7%C9石油树脂、0.8%硫磺;对基于橡胶粉的高粘沥青,首先通过正交试验研究制备工艺对聚辛烯和硫磺复配橡胶粉改性沥青性能的影响,确定合理制备工艺后分析聚辛烯和硫磺掺量对橡胶沥青高温、低温、弹性恢复、储存稳定性及粘度的影响,优选最佳高粘改性剂掺量,最终选定高粘改性剂最佳配比为1.0%聚辛烯、0.1%的硫磺和17%橡胶粉;对基于聚氨酯的高粘沥青,首先通过正交试验研究制备工艺对聚氨酯改性沥青性能的影响,确定合理制备工艺后分析聚氨酯类型和掺量对沥青高温、低温、弹性恢复能力及粘度的影响,优选聚氨酯改性剂类型和掺量,最终选定高粘改性剂为15%聚氨酯和1.7%丙三醇。确定三种高粘改性沥青制备方法后分别对其进行配合比设计,并对其路用性能进行了研究。结果表明:自主研制的三种高粘改性沥青满足排水路面用沥青性能要求,就混合料高温性能而言,基于SBS的高粘沥青最优,基于聚氨酯的高粘沥青最低;就混合料低温性能而言,基于聚氨酯的高粘沥青最优,基于橡胶粉的高粘沥青最低;就混合料水稳定性而言,基于SBS的高粘沥青最优,基于橡胶粉的高粘沥青性能最低。最后以工程定额方法,计算三种高粘沥青混合料的原材料成本和机械使用费,以对其经济性进行分析。结果表明:生产1t基于橡胶粉的高粘沥青混合料较其他两者便宜,且能节约资源,保护环境。