随着全面小康社会的建成,我国农村地区经济得到发展,居民生活水平提升,孕育了广阔的农村消费市场。与此同时,农村电商积极助力脱贫攻坚、乡村振兴,农产品线上销售规模扩大,销售市场遍及全国,城乡间货物流通的愈加频繁,也对城乡物流提出更多更高的需求。而我国城乡物流市场长期以来工业品和农产品运输体系分离,资源利用率低,制约了城乡物流发展,进而影响城乡经济发展。共同配送模式旨在整合资源,形成规模效益,是解决上述问题的一种有效手段。通过对现有城乡共同配送模式的分析,发现从共配中心层级开始资源共享的二级城乡共配模式更适应我国现阶段城乡市场,能够降低城乡物流成本,提升物流服务能力,促进城乡物流发展。为了支持城乡物流的高质量发展,需要构建完善的物流网络,其中配送中心的选址与车辆路径研究尤为重要,将共配中心选址与车辆路径同步规划,能够得到整体更优的结果。在考虑城乡双向物流需求的二级共配模式下开展选址-路径研究,需要关注城乡客户点的同时取送货需求,每个客户点均具备一定的末端集散功能,要求在完成配送货物的同时取走客户点具有取货需求的货物,这对选址-路径规划有了更复杂的要求。本文在考虑城乡客户同时取送货需求的二级共配模式下,构建了以收益最大化为目标的选址-路径模型。在求解上述模型时,基于遗传算法（GA）与禁忌搜索算法（TS）的特点,采用适于求解本文所构建模型的混合遗传禁忌算法。并通过算例分析求解验证了本文模型与算法的有效性,通过求解在不同配送服务期下的选址-路径策略,得到了最优的配送服务期。对比分析了考虑城乡各自物流需求与考虑城乡双向物流需求的共配模式,后者能使共同配送经营主体获得更大收益,为企业开展相关业务提供决策依据。通过遗传算法与混合遗传禁忌算法对算例的求解结果对比,验证了混合遗传禁忌算法寻优能力更强,收敛性更好。