与传统穿甲工程力学不同,弹体侵彻舰船板架结构在研究对象以及空间板架结构分布上与传统穿甲力学存在一定差异,由于舰船结构的特殊性,舰船是由多层加筋板架围合而成的箱体结构,因此弹体侵彻对象为加筋板架结构,侵彻过程中承载力的构件为横梁、纵骨、纵桁等型材,不同于传统穿甲力学中以无限厚度板、薄板作为研究对象的特征,因此在破坏模式上有所不同;并且舰船空间板架是由多种不同位置的板架围合,形成大量各异的垂向板以及水平板,与传统穿甲力学中多层板的叠加存在一定差异,因此导致侵彻模式有所区别。此外反舰导弹对舰船打击存在两大共性问题:引信的安定性与弹道的稳定性问题,这两大问题决定了反舰导弹能否对目标舰船进行高效毁伤。而舰船空间结构的多层效应对反舰导弹弹体的多层连续冲击将剧烈影响弹体引信的安定性与弹道的稳定性。因此本文就是针对舰船空间板架结构,基于“弹目结合”的思想,对反舰导弹侵彻舰船空间板架结构弹道与毁伤进行研究,并基于舰船结构特性对弹体侵彻的影响进行探讨,为反舰导弹对舰船精准打击与毁伤评估提供一定参考依据。本文主要研究内容包括以下三部分:首先开展弹体侵彻舰船加筋板结构动力学模型与毁伤特性的研究,基于塑性力学基本原理提出弹体侵彻板架结构动力学模型,并通过理论方法给出弹体侵彻板架结构最大塑性位移与塑性区范围大小计算公式。然后开展弹体侵彻舰船加筋板结构转角变化规律的研究,基于塑性力学基本原理对弹体侵彻板架结构转角变化公式进行推导,并通过数值与试验相结合的方法对该快速预报方法在工程上对弹体弹道预报的可行性进行验证。最后根据转角变化公式中的有关参量,对其开展参数化研究以分析这些参量对侵彻结果的影响。最后开展弹体侵彻舰船空间板架结构的研究,首先通过控制变量的方法,聚焦横舱壁对侵彻弹道与毁伤的影响,分别对不同初始弹着点、初始速度、初始攻角、初始着角以及横舱壁结构形式下弹体侵彻特性进行研究,从而得到横舱壁存在对弹体侵彻弹道与毁伤的影响。然后通过概率论与几何方法对弹体侵彻甲板与横舱壁顺序不同所引起的不同侵彻模式进行研究,结合相关舰船结构统计特性与弹体侵彻特性建立弹体侵彻舰船空间板架数学模型,并基于该数学模型对每种侵彻模式进行分析,给出不同侵彻模式发生的概率与初始条件。