【摘 要】
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近年来随着城市及汽车工业的发展,城市高架桥被广泛用来缓解交通压力,但一度造成严重的城市噪音污染,从而造成对其周边居民生活产生了较大影响。如何优化设计桥面铺装材料,以降低车辆行驶噪音的同时保证路面的抗滑性就显得尤为重要。而目前具有降噪抗滑的桥面铺装材料的研究还较为缺乏,在这方面积累的经验还有限。本研究通过系统试验,对TLA（特立尼达湖沥青,Trinidad lake Asphalt,简称TLA）复合
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近年来随着城市及汽车工业的发展,城市高架桥被广泛用来缓解交通压力,但一度造成严重的城市噪音污染,从而造成对其周边居民生活产生了较大影响。如何优化设计桥面铺装材料,以降低车辆行驶噪音的同时保证路面的抗滑性就显得尤为重要。而目前具有降噪抗滑的桥面铺装材料的研究还较为缺乏,在这方面积累的经验还有限。本研究通过系统试验,对TLA（特立尼达湖沥青,Trinidad lake Asphalt,简称TLA）复合改性沥青配方、SMA和OGFC混合料性能特点,以及TLA复合改性沥青SMA桥面铺装混合料施工技术进行了研究,主要的研究工作和成果如下:（1）建议了新的TLA复合改性沥青使用技术标准,根据桥面铺装材料不同分为两种情况:当上层采用SMA-16时,沥青用料为普通石油沥青与20%TLA混合;当上层采用OGFC-13时,沥青用料为SBS改性沥青与18%TLA混合。（2）在经济性方面,TLA复合改性沥青SMA-16和OGFC-13的价格相差不大,考虑到使用的耐久性和养护的便利性,推荐桥面铺装上层材料更适合采用TLA复合改性沥青SMA-16。（3）分别针对SMA-16与OGFC-13提出完备的制备方案、质量评价体系以及合理的颗粒级配范围。根据试验结果发现,在沥青中加入TLA可以明显地提升沥青混合料的综合力学性能,且在混合料中再添加橡胶粉后可以明显提升沥青桥面铺装的防滑降噪能力,从而进一步降低了汽车行驶的振动噪声以及安全事故的发生。基于以上试验研究成果,考虑现有沥青路面施工技术规范要求及工程实际,总结了桥面铺装沥青混合料的施工技术方案以及相关的质量控制标准。
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