随着我国水利工程基础设施建设的快速发展,具有防洪发电、蓄水灌溉等一系列综合效益的水利设施为我国社会的发展进步做出了巨大贡献。水利行业繁荣发展的同时也存在着诸多问题,道路作为水利工程建设中一项基础性工程,传统计算方法得出的土石方工程量往往偏大,精度低,导致成本预估不合理,资金过度投入,资源浪费现象严重。故开展道路土石方计算方法的研究具有重要的理论意义和应用价值。论文针对传统土石方计算方法结果偏大,精度低这一问题,引入数字高程模型（DEM）进行土石方计算方法的设计和实现,旨在探索新的土石方计算方法,提高道路土石方量计算准确度。文章主要分为理论介绍、算法开发、工程应用实例三个部分。首先对DEM模型基础和土石方计算基础理论进行了介绍,分析了DEM模型的数据组织方式及其特点和优势;了解了断面法、方格网法以及DTM法等土石方计算方法的优点和不足之处,为后续算法的设计开发奠定了坚实的理论基础;其次是本次算法的设计和开发,也是本文的核心部分,对道路土石方计算的主要影响因素进行了分析,随后结合道路设计的专业知识和DEM模型,针对道路土石方计算不精确的问题,提出以格网划分计算区域,以数字高程模型为基础,以道路横、纵向坡度,边坡比,路宽等设计要素为控制参数,建立道路土石方计算模型,并结合计算机编程等相关技术完成算法的开发;最后,以某水电站进场道路为应用对象,将设计的计算方法应用于实际工作中,检验其相关功能。研究结果表明,本文所设计的土石方计算方法能够适应水电站道路复杂的施工环境,提高了土石方计算结果的准确度,为道路土石方量的精确计算提供了新的思路。