本文提出了一种新型纯电动汽车传动系统,即将磁场调制式永磁齿轮(Field Modulated Permanent Magnetic Gear,FMPMG)应用于其传动系统中,替代传统电动汽车机械齿轮变速箱,以减小汽车传动系统体积与空间,减轻整车质量,提高传动效率。目前稀土钕铁硼(NdFeB)的扭矩密度可达400Nm/m3,因此基于NdFeB为磁极的FMPMG具有高矫顽力、高磁能积及高机械性能等优点。由于FMPMG还处于分析研究阶段,国内外针对FMPMG的设计尚无统一规范,其结构参数设计和工业化应用有待深入研究。针对FMPMG四种工作形式,依据电磁场理论,建立了四种工作情况下的FMPMG气隙磁场和转矩数理模型,并利用Ansoft电磁仿真软件对所建模型进行仿真,验证了所建模型的正确性,为后续其在纯电动汽车传动系统中的应用研究奠定了理论及技术基础。根据传统纯电动汽车多种机械传动形式,设计出一种可将FMPMG用作变速系统的新型纯电动汽车传动系统,以解决机械变速箱体积和质量过大等问题,并具有低噪音、低振动、免或少维护及使车辆运动平稳等优势。根据整车性能对FMPMG结构参数进行了逆向设计,通过对FMPMG转矩和转速的二维有限元仿真,验证车辆能否达到性能要求。由于传递转矩能力是车辆传动系统中最重要的性能指标,因此本文基于控制变量法,利用Ansoft逐一分析了FMPMG中的各结构参数与转矩关系,并针对所设计方案进行各参数优化。