燃气轮机的热力性能受大气温度影响很大,采用进气冷却技术对降低燃气轮机进气温度,提高机组出力,降低燃料消耗量都有很重要的意义。喷雾蒸发冷却方式是燃气轮机进气冷却的一种方式。是一种投资较少、运行费用低、运行维护方便的进气冷却技术。本文通过研究喷雾蒸发冷却的原理,理论计算喷雾蒸发冷却进气后的温度,得出进气空气的状态对蒸发冷却效果的影响因素,进一步计算了最佳喷水量与进气空气状态的影响。在气相的计算上采用雷诺平均N-S方程加标准k-ε湍流模型,对液滴相的计算采用离散相模型,并进行相间耦合计算,通过数值模拟对轮南燃气轮机电站MARS-100燃气轮机组上的喷雾蒸发冷却器的内部气-液两相流进行模拟,验证理论计算的结果,并用同样的方法对液滴的汽化长度进行数值模拟,给改造喷雾蒸发冷却器、提高其效果提供理论依据。