近些年,随着全国路网的不断发展与完善,交通基础设施建设的不断推进,我国旅客运输量和货物运输量都呈现逐年递增的趋势。其中,公路旅客运输如何实现更好更快地发展,一直受到我国相关部门的重视。因此,从多环节、多角度提升旅客的出行满意度成了一个亟待解决的问题。旅客运输包括包车运输和班线运输,汽车客运站就是班线运输中的一个重要环节。客运站是道路运输经营者与旅客进行运输交易的场所,是为旅客提供站务服务的场所,是培育和发展道路运输市场的重要载体。建国后,客运站的建设与发展先后经历了多个阶段,其硬件设施和软件服务都在与时俱进。新建客运站面临新的要求与标准,早年建成的客运站同样面临着新的机遇和考验。本文正是针对早年建成且没有重建规划的此类客运站进行研究,通过实地走访、对比分析、汇总资料等方式方法提出自己的一些实际建议。早年建成的客运站普遍存在一些共性:位置在中心城区、大站房小车场、整体面积小、配套设施简单。且随着站级新标准的出台,大部分客运站虽然增加了设施设备但总体布局相对杂乱。本文中的案例红桥客运站还具备一个重要特点:外部交通拥堵。笔者通过大量实地走访和收集资料对未来客运站客流量进行了数学预测,依据预测结果对客运站整体布局提出大胆规划,并通过绘图软件实现对客运站构想的整体表述。通过规划和现状的数据比对,提出对红桥客运站修正完善的具体方案。同时,借鉴国内外优秀客运站的经验对现有客运站提出若干可行性建议,力争在保证出行安全的前提下进一步提高营运效率和服务水平。