近百年来,全球气候正在逐渐变暖,过度排放的温室气体所造成的温室效应是影响全球气候变暖的基本原因。随着人类发展和社会进步,越来越多的化石燃料燃烧后释放的大量二氧化碳进入大气,破坏了生态平衡以及碳循环,人类所赖以生存的生态环境和社会经济系统正在遭受极大的危害。现今国际社会所面临的一个刻不容缓的问题就是如何减少温室气体的排放。据调查显示,交通运输业是全球温室气体的第二大排放源,世界各国都非常重视和推进交通运输业的低碳化。为了顺应绿色低碳的发展潮流,各国开始有计划的实行碳税政策。在供应链系统中,运输距离是影响碳排放量的关键。企业生产与销售的选址影响了销售点去生产点进货以及消费者去销售点购买产品的碳排放,因此,对企业和消费者来说,生产与销售的选址起着至关重要的作用。本文考虑了碳税政策下一个生产型企业生产和销售的选址问题。消费者分布在一条直线上,运输成本是线性的,企业除承担自身产品的运输费用外还承担消费者的运输成本。建立了利润最大化模型,分析了利润函数的性质,给出了求解方法。通过数值实验得出,即使消费者分布是中心对称的,最优的选址也不一定中心对称,这纠正了人们的错觉。同时得出,不同的碳税政策导致不同运输方式下运输费用比的变化,从而导致选址和利润的变化。实验还证明了求解方法的有效性。本文的研究在实际应用中具有现实的理论意义,在企业的经济决策和碳税政策中提供了一些有价值的建议,具有广泛的应用前景。