索塔锚固区是将桥梁上部结构所受外荷载和自重传递至索塔的关键构造,承受强大的集中荷载作用,受力和构造较为复杂,通常是控制设计和施工的难点。目前我国建设的钢塔斜拉桥数量较少,针对大跨径钢塔斜拉桥索塔锚固区的研究还不够充分。因此对钢塔斜拉桥索塔锚固区传力机理及受力性能的研究很有必要。本文通过理论分析及有限元数值模拟的方法,对某拟建的大跨径钢塔斜拉桥索塔锚固区的传力机理和实际受力性能展开研究,本文的研究内容主要包含以下几个方面:（1）概述国内外已有大跨度钢塔斜拉桥的发展现状,总结归纳钢塔斜拉桥索塔锚固区的发展历程和构造形式和特点,以及钢锚箱式索塔锚固体系尚待解决的一些问题。（2）利用有限元软件MIDAS建立了大跨径钢塔斜拉桥宏观空间杆系模型,详细讨论了各部件的模拟方法以及边界条件。分析了斜拉桥总体受力特点,以此为基础讨论了典型索塔锚固区的选取和最不利加载方式。（3）针对大跨度钢塔斜拉桥存在的索塔锚固区受力复杂问题,应用有限元软件ABAQUS建立了典型索塔锚固区三维精细实体模型并进行研究,详细讨论了有限元模型的模型参数、单元类型、网格划分、模型加载、模型边界及约束。将全桥模型在各工况下的内力计算结果作为局部模型的边界条件,得到局部有限元模型的空间应力分布情况。（4）划分索力在钢锚箱中的传力阶段,并计算各阶段内板件焊缝承担荷载比例,以此阐明索力在钢锚箱构造中的传力情况。采用力流分析的方法对锚箱式索塔锚固区传力机理进行研究,通过MATLAB自编程序对有限元模型的计算结果进行后处理,得到索塔锚固区各受力板件的可视化传力路径,从整体上揭示索塔锚固区的传力机理。（5）对典型索塔锚固区构造进行精细化应力分析,通过对各主要受力板件的面内应力分布规律的研究,揭示各板件的应力分布特性和主要受力方式。同时结合现行规范,定量评估此类锚箱式索塔锚固区各板件应力的安全储备。（6）通过研究索塔锚固区的传力机理及受力性能,对索塔锚固区的设计提出了改进和优化建议。