采用激光拼焊板(TWB)制造车身零件是近年发展起来的先进制造技术,为了推广激光拼焊板在国产轿车中的应用,必须对其冲压成形性能进行系统的研究,以指导车身冲压工艺及模具设计。通过对由同种材质不等厚度母材制成的拼焊板进行杯突试验,在检验其焊缝处焊接质量的同时,发现板厚差是影响拼焊板冲压成形性的关键参数。之后又对拼焊板分别进行了拉伸试验和成形极限图试验,结果发现板料冲压成形时发生塑性失稳和破裂的部位都发生在焊缝处薄板一侧,从而证明了拼焊板焊缝处材料强度有所增强,但相对于母材料而言抵抗继续变形的能力有所减弱。利用前述试验参数和成形极限图作为参数,针对某轿车前纵梁加强板的成形进行仿真分析。通过调整压边力参数与合理设置压边圈和拉深筋,获得了最优的仿真结果,并对其焊缝移动进行了分析,总结了焊缝的移动规律。同时,该研究还表明国产激光拼焊板的成形性能可以满足车身冲压成形的技术要求。本文采用试验和数值模拟仿真相结合的方法来研究形状复杂的轿车内覆盖件中的典型承载结构件的激光拼焊板成形工艺,不仅对生产具有指导意义,而且对提高我国汽车车身轻量化、促进国产激光拼焊板的推广应用也具有一定意义。