成形极限图相关论文
镍基高温合金因其具有较好的高温强度及抗氧化腐蚀性能,被用作航空、航天发动机及燃气轮机热端部件的关键材料,镍基高温合金锥筒形......
节能,环保问题是当今汽车行业必须面临的两个重大问题。为了解决这两大问题,研究者们提出了多项举措,其中就包括汽车轻量化技术。......
镁合金作为21世纪的绿色结构材料,因其优良的综合性能在轻量化为主的诸多领域有着广阔的发展前景。板材拉深成形工艺是制造业应用......
随着节能减排标准的不断提高,汽车轻量化的进程不断推进,铝合金自然由于比强度高,质量轻等特点越来越广泛的应用于汽车制造业。同......
当前,节能、环保、安全已经成为汽车工业发展所需面对的难题,汽车轻量化研究成为解决上述难题的关键之处。基于此背景,本文开发并......
铝合金板材具有密度小、比强度高以及冲击性能好等优点,被广泛应用于汽车轻量化材料方面,然而在铝合金板材冲压成形实际生产过程中......
成形极限图用于评估板材的成形性、判断设定模具形状与冲压工艺参数和解决冲压问题避免设计失败最简便有效的方法。高强度钢由于具......
材料冲压成形CAE仿真模拟时通常采用成形极限图(FLD)来评价。高强度钢热成性技术的发展决定了研究高温成形极限图的必要性。国际标......
铝合金具有强度高、密度低、耐腐蚀等优异性能,广泛应用于车辆和航空航天制造业。本构方程和成形极限的精准构建对铝合金板材的成......
金属板料塑性成形理论研究对现代工业生产制造有重大意义,目前已运用于航天航空制造、仪器制造、汽车制造、装备制造等领域,具有无......
随着现代科技发展,具有多样化、个性化、快速化优异性能的渐进成形技术应运而生,正广泛应用于汽车制造、航空航天、船舶、生物医疗......
5A90铝锂合金由于其密度较低、比强度和比刚度较高、高低温性能较好等优良的综合性能,被认为是21世纪极具潜力的飞行器结构材料,因......
金属板料在实际成形过程中的变形是十分复杂的,在材料进入塑性变形之后,材料点的应变路径会发生复杂的变化。这些变化会影响材料的......
进入二十一世纪,数字化制造技术常被用于车身覆盖件模具开发以提高质量、缩短周期和降低成本。首先根据车身覆盖件的产品特点设计......
研究了GH163合金薄板成形极限图(FLD)的特点,并在实验基础上获得了该板料的FLD,将FLD与专用有限元软件DYNAFORM中利用Keeler公式自......
为了探究TA2纯钛板的成形极限,通过电化学腐蚀方法印制网格,在室温下使用BCS-50AR板材试验机分别对厚度为0.5和0.8 mm的TA2纯钛板......
该文介绍和分析了现代汽车板的新品种、新特性及在实际生产中的应用情况,将现有汽车板分类并建立了材料库.对汽车本身及车架各零部......
TA1钛合金具有良好的力学性能和焊接性能，同时兼具优异的耐腐蚀和环境相容性，广泛应用于航空航天、石油化工和生物医疗等高新技术领......
为了获得带有台阶的盒形件,分析了该类零件的结构特点,设计了剪切+一步拉深+切头切尾以及剪切+一步拉深+冲孔切边+翻孔翻边两种成......
采用铝合金替代钢板是汽车轻量化技术的重要途径。然而相对传统钢板，铝合金成形性能较差，容易起皱和开裂，目前尚没有完整的体系对铝合......
随着能源供应与需求之间的矛盾愈演愈烈，如何降低能耗、减少污染成为了亟待解决的问题。作为实现节能减排目标的有效措施之一，汽车轻......
论文通过采用快速原型的软件工程原理与方法,经过多次反复修改,确定图形平台的基本功能需求、性能需求;利用面向对象的程序分析、......
近二十年来,受到工业界的推动,数值模拟、智能化设计、优化设计等方法在板料拉深成形领域中得以广泛应用并取得了很大成效.由于压......
IF钢作为第三代深冲钢材因其优异的塑性变形能力,被广泛应用于汽车中的一些变形程度比较大的难成形零件。IF钢的使用从某种程度上......
镁合金耐腐蚀性差是限制其广泛应用的主要原因之一,而铝合金具有很好的耐腐蚀性能和塑性成形性能。因此,在镁合金的表面覆盖一层耐......
采用机械划线法制作网格,利用通用板料成形性能试验机和网格拓印测量的方法,获得了TA1纯钛板在不同应变路径下的极限应变值,以此数......
采用成形极限图准则和韧性断裂准则两个数值准则对6061铝合金的成形特征进行预测。将数值模拟结果与实验所得成形极限图和冲头力?......
成形极限图是一种用来描述使板材不发生局部颈缩所需最大主应变的重要图形。它是一种预测板材变形过程中变形极限的方便、有效的工......
成形极限图(FLD)是评价金属板材成形能力的重要工具。为快速的建立拼焊板(TWB)成形极限图,建立基于人工神经网络(ANN)拼焊板FLD的......
对常用宇航钣金材料不锈钢1Cr18Ni9Ti、铝合金7A09、5A06、2A14、2A12及钛合金TC4进行成形极限的实验研究,得到1Cr18Ni9Ti、2A14、......
成形极限是板材成形中十分重要的性能指标和工艺参数，反映了变形过程中板材在塑性失稳状态前的最大变形程度，是进行模具设计和工艺设......
对镁合金板材进行杯突实验和电磁成形实验,通过板材极限应变的测量和读取,绘制出镁合电磁成形的成形极限图。结果表明,电磁成形提......
对铝合金6082(T5)矩形中空截面挤压型材的基本力学性能进行了实验研究,获得了真实应力应变关系曲线和厚向异性指数r0、r45和 r90.......
采用圆形和椭圆形的模具进行液压胀形试验.利用最近提出的椭圆形模具胀形方法来确定等效应力一应变曲线.该方法将ARAMIS系统测得的......
对AA5052/聚乙烯/AA5052复合层板成形性进行实验研究.采用热压粘结法制备3种中心层聚合物厚度不同的AA5052/聚乙烯/AA5052复合层板......
文章通过ARGUS成形分析系统对DC56D+Z材质的汽车侧围外板进行网格应变分析实验,研究零件出现开裂暗伤等缺陷的原因。通过调整模具......
成形极限图是衡量板材成形性能的重要指标,本文尝试利用杯突试验在测定板料杯突值的同时获取其成形极限图。通过对20A钢板、5A02O......
成形极限图是评定金属薄板成形性能最为简单和直观的方法,是解决板冲压问题的一个非常有效的工具。本文采用试验与模拟结合的方法......
高应变率成形是一种在极短时间内释放高能量而使金属变形的成形方法,研究表明高应变率能显著提高多种金属材料的成形极限能力。通......
以成形极限图(FLD)为切入点,论述网格应变分析技术在冲压质量控制及缺陷预防中的应用,研究轿车侧围外板冲压的安全裕度。结果表明,......
为了获取准确的金属板材成形极限曲线,采用成形极限实验数据路径选择和分区域多项式拟合的方法处理实验数据。数据路径曲线根据最......
以厚度为0.11mm的8011-H22型铝箔为对象,利用UV打印技术对铝箔试件进行网格附着,采用曲面法开展了铝箔刚模胀形试验,由于试件本身......
基于刚塑性材料在平面应力条件下变形的M-K理论对AZ31镁合金在温热状态下的成形极限图（FLD）进行了预测,在理论预测时采用von Mises和......
