随着社会、经济的快速发展，城市交通供给与需求之间的矛盾日益突出，交通拥挤现象日趋严重。城市道路拥挤收费作为一种交通需求管理策略，能够为治理城市交通拥挤、促进城市可持续发展建立长效机制。本文比较分析了城市道路拥挤定价的常用方法，确定通过计算私家车出行者的时间价值来研究拥挤收费。经过对时间价值测算模型的分析，将混合logit模型应用到出行路径选择上，建立了拥挤收费的时间价值模型，分析了时间价值的影响因素，确立了效用函数中的特性变量，并对特性变量的系数服从的分布形式进行了探究。私家车出行路径选择数据的获取采用了意向（Stated Preference）调查技术，对北京市商务中心区内的私家车出行行为及出行意愿做了调查分析，并利用Biogeme软件对模型进行了标定，分析了出行时段、出行目的及收入水平对时间价值的影响，以及收费费率与时间价值的相互影响关系，并从系统最优和用户均衡两个方面论证了固定需求下单一用户类型时间价值与多用户类型时间价值存在的差异以及不同收费策略对不同时间价值的影响，为道路拥挤收费提供有效依据。最后本文提出了拥挤收费能够实施的相关配套策略。