FRP空心板-混凝土组合桥面板是一种新型的组合桥面板形式，是将底部FRP空心板和上部混凝土层通过各种连接方式组合而成，能充分利用FRP型材良好抗拉性能和混凝土良好抗压性能的材料特性，具有强度高，自重轻，耐腐蚀性强，抗疲劳性好等优点，并且能解决FRP材料刚度小，受力变形大的缺点，能降低桥梁上部结构自重，减少桥梁下部结构工程量，从而增大桥梁的极限跨度。在组合桥面板施工中，底部FRP空心板还可以起到模板的作用，免除了模板支撑的架设和拆除等施工工序，实现快速施工。因此，FRP空心板-混凝土组合桥面板在桥梁工程中具有广泛的应用前景。本文进行了4块FRP空心板-混凝土组合桥面板试件的静力加载试验，主要研究了在不同名义剪跨比下组合桥面板试件的破坏过程、破坏形态、裂缝发展规律以及跨中、加载点的挠度特征。观测并记录试验现象和数据，得到组合桥面板试件在不同荷载下跨中的荷载-挠度曲线、关键位置的FRP空心板与混凝土的应变分布图和应变发展曲线，进而探索这种新型结构性能的优越与不足。建立FRP空心板-混凝土组合桥面板在施工阶段的静力设计方法，给出了施工阶段FRP空心板的承载力公式和挠度变形公式，并计算加以验证。根据4块FRP空心板-混凝土组合桥面板的静力加载试验，建立组合桥面板使用阶段的承载力和刚度变形的计算方法，并与实测结果进行对比，为该种组合桥面板的工程设计提供参考和建议。