拥挤收费作为一种新的交通需求管理政策在中国城市交通管理系统中逐渐提上日程,随之产生的拥挤收费相关问题,如收费的公平性、收费费率、收费技术等问题亟待解决。目前,国内外对于收费费用优化模型和如何实现拥挤收费的技术问题研究较多,而对于实施拥挤收费对城市现状交通影响评价的研究较少。随着我国城市机动车保有量的不断增长,城市交通拥堵问题将愈加严重,同时,我国的城市交通特点和交通发展水平特别是公共交通的发展水平与国外成功实施拥挤收费的城市之间存在较大差距,这在一定程度上也影响拥挤收费政策在我国城市交通功效的发挥。因此,本文针对实施拥挤收费政策对城市交通影响的预测方法一题进行研究,以期达到能够定量分析其影响,使城市实施该政策之前能够较为准确的预估其效果的目的。本文主要结合国内外经验,针对拥挤收费方案对城市交通总体影响、出行结构、路径流量和停车需求等方面的影响进行了探讨。首先探讨了实施拥挤收费方案的主要方面,然后通过国外拥挤收费的实例,总结出拥挤收费交通影响预测研究的大体思路、预测指标体系和影响因素。在拥挤收费交通影响预测的理论与方法研究方面,从交通经济学的角度对实施拥挤收费的交通总体影响进行了探讨；设计调查表格,分别采用非集计预测模型中的Mixed Logit模型来预测收费后的交通方式之间的转移量,经算例分析证明可行；运用广义费用模型和道路饱和度预测收费后道路网流量分配情况；提出了拥挤收费对城市停车影响的预测模型；运用模糊层次分析法对前几项影响方面进行综合分析和评估。最后,在具体对北京市的拥挤收费影响进行分析时,综合考虑公众心理因素和北京市现有交通条件的限制,对采集到的100份样本信息进行统计分析和模型计算,得出北京市实施拥挤收费以后的交通运行状况以及北京市现阶段是否适合实施拥挤收费政策的结论。本文对现有的拥挤收费理论作出了有力补充,同时为现实的交通管理工作提供了参考性的建议和意见。