近年来随着习主席提出“一带一路”共建丝绸之路经济带的构想,我国不仅带动了沿线国家的经济发展,同时,也促进了我国经济的飞速崛起,促使我国高速铁路施工技术的快速突破。南广高铁是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路"十一五"规划》的重要项目之一,其线路技术标准为双线电气化Ⅰ级铁路,设计行车速度为200km/h,预留250km/h。而特大桥是我国高铁建设中首座大跨度双线钢桁梁斜拉桥,其质量标准高,施工技术新、施工技术难度大,成为南广高铁的控制工程,而主桥施工组织及施工控制的优化设计就成为斜拉桥施工质量的保证,是本论文研究的重点。即着重研究优化了钢桁斜拉桥施工组织设计及施工控制方案。从施工总体方案、施工进度计划、资源配置计划以及主要施工方案及施工方法几方面展开研究。首先,通过对人、机、料、法、环及资金的分析评价,对其进行优化配置,结合现场实际,提出了施工组织设计的理论方案,并在工程施工中验证和完善该理论的可行性和适用性,以便更精准的指导大桥施工。其次,对大桥的重点工程、难点工程、关键工序进行分析探讨,通过分解节点工程,结合整体规划,提出施工控制方案。其次,研究了钢桁梁加工制造及运输技术。从钢梁制造工艺、钢梁制造进度计划、钢梁运输三方面进行了分析研究。对于钢梁加工制造中的难点:焊接和安装就位进行分析研究及参考其它工程的经验制定有效的质量控制措施。最后,针对本桥的一些技术难点和特殊工法进行创新性研究。该部分研究了复杂水文地质条件下的无覆盖层桥梁低桩承台深水基础的施工难题,分析了塔梁同步快速施工的配套工装,探讨了精确控制钢桁斜拉桥线性和应力的技术,钻研了高耸预应力混凝土结构的开裂控制技术以及索道管口精确定位等难点项目。通过以上研究优化,最大程度的保证了钢桁斜拉桥的安全、高效、优质的建成通车。