【摘 要】
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该文在总结基坑工程研究现状和离心模型试验原理以及应用基础上,通过离心模型试验以及现场实测相结合的方法研究了地铁二号线中央公园车站深基坑开挖时基坑以及周围地层的反
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该文在总结基坑工程研究现状和离心模型试验原理以及应用基础上,通过离心模型试验以及现场实测相结合的方法研究了地铁二号线中央公园车站深基坑开挖时基坑以及周围地层的反应,试验用土为取自地表以下12米的上海淤泥质粘土,试验土样在大的原状土块中切取,然后进行重固结得到,试验采用了停机再开机方式模拟开挖,对实际加以简化主要研究开挖后无支撑放置期间的基坑变化,研究内容包括:基坑主、被动区土体强度随开挖的变化;加固以及开挖空间改变对基坑的影响;开挖过程中沉降以及墙体受力的变化;有、无支撑条件下的基坑破坏性状.通过与实测比较表明利用停机再开机进行基坑多级开挖是可行的,模型试验得到了符合实际的基坑变化规律.
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