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如今，开发大功率发动机已不再是世界各国发动机研发部门的重点，他们的工作中心已经转移到如何使新一代发动机更加省油和进一步减少发动机排放污染方面了。减少燃油消耗的一个行之有效的方法，就是减少气缸的容积或适当减少气缸的数量。但是，这种“减小尺寸”的方法也有一些不利之处，因为一旦发动机气缸的容积减少，其排量就会相应减少，发动机获取扭矩的能力存低速情况下就可能相对降低。在这种情况下，用户在操作性能方面就会受到一定的损失。然而，