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通过在4100BZL增压柴油机上燃用0号柴油和甲醇柴油混合燃料（M5,M10和M15）,研究了不同比例甲醇柴油在中高转速时对柴油机循环变动率和NOx排放的影响。结果表明：中高转速时,随甲醇添加比例的增加,发动机燃用3种混合燃料的最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率逐渐增加。发动机燃用4种燃料的平均指示压力循环变动率均较低,燃烧始点循环变动率较高。发动机燃用3种混合燃料最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率的规律与NOx排放规律相对应。