【摘 要】
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沥青路面在冬季容易受到融雪剂的侵蚀,对道路的性能产生影响,不利于行车安全.为此,通过设置盐分浓度、种类以及聚酯纤维掺量3个变量来研究不同环境下透水沥青混合料水稳定性的变化情况.在透水沥青混合料中掺加不同掺量的聚酯纤维(0.3％、0.35％、0.4％、0.45％、0.5％),选用矿料级配PAC-13制作马歇尔试件.并将试件放在不同浓度的NaCl盐溶液(0％、13％、26％)中,以及不同浓度的Na2 SO4盐溶液(0％、8％、16％)中,进行侵蚀以及冻融.试验结果表明:盐分对透水纤维沥青混合料的侵蚀随着两种盐
【机 构】
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安徽理工大学矿山地下工程教育部工程研究中心,淮南232001;安徽理工大学土木建筑学院,淮南232001
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沥青路面在冬季容易受到融雪剂的侵蚀,对道路的性能产生影响,不利于行车安全.为此,通过设置盐分浓度、种类以及聚酯纤维掺量3个变量来研究不同环境下透水沥青混合料水稳定性的变化情况.在透水沥青混合料中掺加不同掺量的聚酯纤维(0.3％、0.35％、0.4％、0.45％、0.5％),选用矿料级配PAC-13制作马歇尔试件.并将试件放在不同浓度的NaCl盐溶液(0％、13％、26％)中,以及不同浓度的Na2 SO4盐溶液(0％、8％、16％)中,进行侵蚀以及冻融.试验结果表明:盐分对透水纤维沥青混合料的侵蚀随着两种盐溶液浓度的增加而更加严重;并且,盐溶液浓度越大,冻融劈裂抗拉强度比越小,说明试件的水稳定性越差;相较于NaCl溶液,Na2 SO4溶液对试件的侵蚀更明显.聚酯纤维的掺量存在最佳值,当掺入0.4％的聚酯纤维时,透水沥青混合料的冻融劈裂抗拉强度比最大,水稳定性最好,抗盐分侵蚀的能力最强.
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