巡检机器人新型剪式自动伸缩机构的设计研究

来源 :机械工程师 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wangya110
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对目前轨道式巡检机器人伸缩机构存在的不足,在对巡检机器人伸缩机构运动要求分析和运动方案对比的基础上,提出了一种新型剪式自动伸缩机构,介绍了该剪式自动伸缩机构的构型设计、结构组成和控制方案设计,利用虚功原理对剪式伸缩机构进行了动力学分析,并在ADAMS中完成伸缩机构的动力学建模和仿真分析,获得机构的运动特征曲线.利用该剪式自动伸缩机构,在保证检测仪器升降运动平稳性的同时大幅度减少了高空处的巡检盲区,提高了轨道式巡检机器人检测过程的平稳性和检测范围的全面性.
其他文献
提出了一种以压电陶瓷驱动、以柔性铰链传动的自解耦二维微位移平台.该平台通过桥式机构放大输入位移,并基于双四杆平行四边形导向机构实现二自由度运动解耦.建立了柔性铰链的伪刚体模型,推导出柔性铰链弯曲刚度、平台输出刚度表达式,通过能量法计算了平台一阶固有频率.经试验验证,平台工作行程为126.10μm×126.30μm,重复定位精度可达0.29μm,运动耦合率小于2.2%,一阶固有频率为1096.12 Hz.结果表明,文中的设计分析方法可靠,微位移平台性能表现较好,具有较高的实用意义.
考虑RV减速器的高精度、高减速比与其复杂的二级行星传动结构,故需对其进行传动性能分析.利用UG建立并装配RV减速器模型,通过Workbench对传动机构的关键太阳轮与行星轮、摆线轮与针齿轮进行瞬态动力学分析并求解其接触应力.分析得出太阳轮与行星轮啮合时最大接触应力产生在啮合处,摆线轮与针齿啮合时其最大接触应力产生在行星架孔处,该分析为RV减速器设计及优化奠定基础.
利用三维软件Pro/E完成船用发动机曲轴的数模搭建,结合HyperMesh进行有限元前处理,并赋予材料属性完成曲轴自由模态分析,模态分析结果表征曲轴固有频率可以避免出现共振情况发生.结合动力学数据完成发动机各转速的扭振分析、曲轴垂直方向最大受力分析,结果显示其强度满足使用要求,分析结果可为后续开展动力学分析及润滑特性研究提供理论基础.
为了更好地解决目前市面上单一风淋室效率低、出现故障时可会能影响正常生产的难题,文中将风淋室原来的单进单出模式改为双进双出模式,并采用PLC作为控制核心,保证系统的稳定性.
工程车辆前桥在垂直加载台架疲劳试验中出现开裂失效.为分析开裂产生的原因,寻找预防措施,采用断口观察、化学成分测试、力学性能测试、金相检验等方法对开裂样品进行检验、分析.结果表明:前桥断口为典型的疲劳断裂,疲劳源处零件表面粗糙度较高,降低了前桥的疲劳寿命,是导致前桥在试验过程中仅循环13万次就产生疲劳开裂的原因.
文中设计的凹模主要解决传统通用V形折弯模具在加工时存在的开口固定且易产生压痕的问题.在凹模的基础结构中加入滚轴槽结构、改为开口可调,以及与通过电动机调节的导轨相结合.改进后的折弯模具通用性强、生产效率高、能实现无痕折弯,并可通过调节开口的大小来加工不同折弯角度与不同型号工件的功能.
随着石油勘探开发走向深海,越来越多桁架式自升式平台投入使用,作为其中主力的JU2000E更是占据了相当一部分比例.文中从使用者的角度以某JU2000E钻井平台为例,分析了主机冷却系统在使用维护过程中存在的不合理设计.提出了一种解决方案,并验证了可行性.
钻机在使用过程中,振动普遍较大,为了从设计源头减小振动,需对钻机井架及底座进行结构动力修改.文中利用灵敏度仿真分析,快速找到影响特定阶次固有频率的结构,通过改变钢结构截面尺寸来调整钻机的固有频率,从而规避激振源的频率区间,减小振动的影响.
根据CAP1400屏蔽式主泵参数和安装要求,阐述了CAP1400屏蔽主泵安装小车的设计要点和主泵安装操作流程,为后续项目中主泵拆装设备的设计提供技术参考.
基于对流传热理论,使用Flotherm建立老化炉热流场模型;选择合理的因素水平,通过正交试验,进行数值仿真及极差分析,获得较优水平组合;通过实测温度与优化前的温度进行比较分析.结果表明:温度场分布均匀度比原来提高56.1%,验证了数值模拟的可行性和优化方案的有效性.