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桥梁动态称重系统可以较好地解决超载问题,在传统正则化方法的基础上,对正则化参数、测点数与模态数、模态参数误差、桥面不平度以及车速等能够影响桥梁动态称重识别结果的因素进行研究。最后利用已知文献中动应变实测数据,以移动荷载识别理论为技术支撑,同时建立时间一有限元模型,对桥上通行车辆进行了动态称重,求解不适定值时,对传统正则化方法进行了修正,提出一种基于静态响应修正的正则化优化方法,通过与真实值对比,对该方法的有效性进行了验证。