桥梁动态称重相关论文
桥梁是交通基础设施中重要的一环,桥梁安全关系着整个交通运输系统的有序运营。交通运输系统的高效运转对国民经济的发展具有重大......
为识别多车工况下车辆过桥时的车辆重量,采用卷积神经网络技术开发出可用于多车轴重识别的桥梁动态称重(BWIM)算法.首先,利用车桥......
为了进一步提升既有的桥梁动态称重技术,提出一种交通视频辅助的新型桥梁动态称重方法。首先介绍基于深度神经网络的计算机视觉目......
目前商用桥梁动态称重(BWIM)系统的研究主要集中在一维BWIM系统,多数只考虑单车过桥的情况,而实际交通中多车过桥的现象普遍存在.......
桥梁动态称重(Bridge weigh in motion:BWIM)系统是基于桥梁动态响应来识别车辆轴重。Moses所提出的基于桥梁影响线来快速识别过桥......
近年来,一种不需要在桥梁结构布置传感器的非接触桥梁动态称重(cBWIM)方法被提出。为了对cBWIM系统的实现提供支持,文中验证了基于......
首先利用小波变换对一不能明显识别车轴信息的数值仿真信号进行处理，证明小波变换能够高效放大车轴经过传感器时产生的不连续变化斜......
针对桥梁动态称重系统(Bridge weigh-in-motion,BWIM)中多车同时过桥情形下的轴重识别问题,提出利用独立分量分析(Independent Com......
桥梁动态称重系统可以较好地解决超载问题，在传统正则化方法的基础上，对正则化参数、测点数与模态数、模态参数误差、桥面不平度以及......
桥梁动态称重（BWIM）系统可通过标定正交异性钢箱梁的纵向加劲肋以识别车辆的轴重信息。基于标定车行驶过桥产生的动态响应信号,计算......
在传统正则化方法的基础上,对正则化参数、测点数与模态数、模态参数误差、桥面不平度以及车速等能够影响桥梁动态称重识别结果的......
正交异性钢桥面(Orthotropic Steel Decks:OSDs)由于其轻质、高承载力和方便施工等特点,已被广泛应用到桥梁建设的实例中,是目前大......
正交异性钢桥面(Orthotropic Steel Decks:OSDs)具有重量轻、承载能力高、施工快捷等优点,被广泛应用于各类桥梁。我国最近二十多......
由于重载车辆的大量推出以及超载现象的普遍存在,使得近年来因车辆荷载导致的桥梁安全事故屡屡发生。对高速车辆荷载的动态称重问......
将桥梁动态称重(BWIM)系统应用在采用球扁钢-超高性能混凝土(STC)轻型组合桥面的自锚式独塔悬索桥中,根据球扁钢-STC轻型组合桥面......
桥梁动态称重(Bridge Weigh-in-Motion:BWIM)系统是以整座桥梁作为载体来识别车辆轴重。Moses算法是BWIM系统中较为常用的方法,也......
基于广东省清远市伦洲大桥引桥(三跨连续小箱梁桥)的现场实验,通过优化的Moses算法,对各车道影响线进行独立标定,并利用现场试验标......
为研究桥梁动态称重（B-WIM）技术的可行性与适用性,分析桥梁影响线测定、车轴信息检测、车辆动态称重3个环节的基本理论,以此为基础研......
近年来,国内外一些学者通过桥梁响应对桥上行驶车辆的轴重进行了荷载识别,其目的就是在不影响正常通行的情况下,借助桥梁动态称重......
综述了非路面式桥梁动态称重(B-WIM)30多年来的发展历史,重点介绍了B-WIM新方法。从基本理论与算法、工程应用、产品研发等几个方......
将桥梁视为"秤"对车辆进行动态称重,是一种获取桥面移动车辆行驶速度、轴距、轴重等信息的新方法。本文以桥梁不同截面动应变响应......
