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动车组高速制动时,由于车辆自身阻力及风阻作用,制动盘承受的热负荷会降低。建立了高速制动时考虑车辆阻力的11制动动力试验模型。利用高速11制动动力试验台,研究了制动初速度350km/h时车辆阻力对制动盘热负荷的影响,使11制动动力试验工况与现车更接近,得到的试验结果更符合实际。
车辆阻力对高速动车组制动盘热负荷的影响
【摘 要】
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动车组高速制动时,由于车辆自身阻力及风阻作用,制动盘承受的热负荷会降低。建立了高速制动时考虑车辆阻力的11制动动力试验模型。利用高速11制动动力试验台,研究了制动
【机 构】
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北京纵横机电技术开发公司,中国铁道科学研究院机车车辆研究所
【出 处】
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铁道机车车辆
【发表日期】
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2015年3期
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