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通过增压中冷柴油机燃用M15甲醇柴油混合燃料的台架试验，研究了外部EGR对柴油机燃烧过程及循环变动的影响。结果表明：与燃用0号柴油比，原机燃用M15甲醇柴油工作柔和，循环波动小。低转速低负荷时宜采用小EGR率，滞燃期短，放热重心基本不变，循环波动小；中等负荷时可采用大EGR率，随着EGR率的增大，滞燃期延长，放热重心推后，最大燃烧压力循环变动率稍有上升，平均指示压力和最大压力升高率波动大幅降低。经相关性分析，低转速中低负荷下，滞燃期对循环波动影响较小，放热重心与最大压力升高率有着很好的线性关系。