【摘 要】
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弓网电弧问题是制约电气化铁道提速的主要原因之一,为此本文提出了一种弓网电弧的抑制方法。通过在车载变压器高压侧并联一个适当大小的电容,降低电源及回路电感中能量在电弧
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,西南交通大学电气工程学院、教授,西南交通大学电气工程学院博士研究生,西南交通大学电气工程学院硕士研究生
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弓网电弧问题是制约电气化铁道提速的主要原因之一,为此本文提出了一种弓网电弧的抑制方法。通过在车载变压器高压侧并联一个适当大小的电容,降低电源及回路电感中能量在电弧中的消耗。基于MATLAB/Simulink仿真工具提供的通用模块,建立了牵引供电系统产生电弧的模型,并进行仿真分析。最后表明,当并联到车载变压器高压侧电容值取为8.3μF时,可以使弓网电弧的能量消耗降低40%,过电压降低30%。
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