【摘 要】
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<正> 发展物流已经是一向以集装箱班轮运输为主业的日本邮船(NYK)、川崎汽船(”K”Line)和大阪三井(MOL)等日本远洋承运人的首要战略,但在具体做法上各有其独特的招数。日本
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<正> 发展物流已经是一向以集装箱班轮运输为主业的日本邮船(NYK)、川崎汽船(”K”Line)和大阪三井(MOL)等日本远洋承运人的首要战略,但在具体做法上各有其独特的招数。日本远洋承运人的物流收益,在过去几年都获得长足的进步。例如日本邮船物流2002年总收益是28亿美元,占到日本邮船集团2002年总收益的17％;而川崎汽船物流2002年总收益是10亿美元,是该集团2002年总收益的15％;大阪三井物流2002年收益是6亿美元,占该集团2002年总收益的25％。
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