主导能见度相关论文
针对处于复杂气象环境的高原机场,提出一种联合风速、风向、云底高度和主降/次降能见度的机场跑道利用率计算方法,利用该方法计算......
大气能见度的大小对人们生产生活具有重要影响,尤其在能见度较差或出现大雾天气时,对飞机起降、航路上都有极大的影响,因此,加强对......
低能见度灾害天气对飞行安全及航班正常性的影响日益严重。本文利用济南机场2007-2016年逐时RVR和VIS资料,统计分析了济南机场低能......
高空横槽南部及江淮气旋槽前，有利于气流辐合抬升，且西太平洋副热带高压的西北侧边缘极不稳定．同时中低空西南急流提供了源源不断充足......
跑道视程(RVR)是航空气象的专用名词,是机场低能见度天气时的重要气象参数。能见度是对大气透明度的量化表达。管制、机场部门、航......
气象光学视程（MOR）：指色温为2700K的白炽灯发出的平行光线被大气吸收和散射后，光束衰减到5％时所通过的距离。测量原理主要是依据对大气......
为研究石家庄机场主导能见度与相对湿度以及大气污染状况之间的关系,本文对石家庄机场 2014-2018 年主导能见度、相对湿度、空气质......
分析了成都双流机场历年主导能见度月均值的主要特点,介绍了使用差分自回归移动平均模型拟合成都双流机场历年主导能见度月均值并......
利用2000-2017年的地面观测资料,统计了近18年来上海浦东机场低主导能见度和低跑道视程的年际变化趋势和月际变化特征,结果表明:低......
主导能见度是航空活动能否正常进行的重要标准之一。伴随我国通用机场建设,主导能见度的自动观测具有重要的实际意义。本文使用中......
1引言冻雾是影响低能见度最为常见的天气现象,而低云是影响垂直能见度的关键,两者都是对飞行安全产生重大影响的危险天气之一。201......
利用西安机场2010—2017年逐时VIS和RVR值,统计分析了西安机场RVR与VIS之间的替代关系。结果表明:西安机场在低能见度(VIS<800m)条......
利用2013年11月─12月哈尔滨机场的主导能见度和哈尔滨市区11个颗粒物监测站点（包括PM 2.5和PM 10等7种颗粒物）的质量浓度数据资料进......
主导能见度是指观测到的达到或超过四周一半或者机场地面一半都能达到的最大水平能见距离,这些区域可以是连续的,也可以是不连续的......
利用成都双流机场2012—2016年机场主导能见度和跑道视程资料,分析两者的特征和关系,旨在为机场低能见度天气时预测跑道视程提供辅......
对影响乌鲁木齐国际机场运行的“持续双低浓雾”的天气标准进行了定义,选取了2014—2017年47个个例作为研究对象,使用天气学和统计......
本文分析了2014~2017年乌鲁木齐国际机场的持续浓雾天气的季节性特点和生消维持时间等基本特征。11~1月既是持续浓雾天气集中出现......
<正>冬季悄然将至,雾霾天气逐渐增多,随之而来的航班延误成了近期空管保障绕不开的难题,它也一直是报纸、网络和民众的热点话题。......
<正>呼伦贝尔机场在跑道的两端分别安装自动站一套、云高仪一套、大气投射仪一套,在跑道的中间安装FD12P天气现象传感器一套(如图1......
利用MICAPS实况场资料、中央气象台天气图资料和本场雷达资料对2019年5月4日海口美兰机场的一次雷雨天气过程进行分析,主要得出以......
根据机场目标物或目标灯准确估测主导能见度数值是气象观测员具备的重要技能之一。本文结合民航气象地面观测工作实际,提出估测主......
介绍了成都双流机场历年主导能见度数据的来源和对主导能见度数据的整理,对主导能见度数据的分布情况和变化规律做了分析,对主导能......
<正>主导能见度是指观测点四周一半或以上的视野内,能够从天空背景中看到和辨认出目标物的最大水平距离。影响主导能见度的天气现......
<正>2019年2月20日,珠海金湾机场遭遇了一次大雾过程,导致了64架次航班延误,25架航班取消,1架次航班复飞后第二次安全降落,1架次航......
