亚稳奥氏体相关论文
低合金耐磨钢板因其合金含量低、韧塑性良好、可折弯和焊接成型及具有优异的耐磨性等优点,广泛应用于工程机械、矿山机械、水泥机......
中锰钢由于具有高强度和高塑性的特点,符合先进高强汽车钢发展要求,已成为国内外学者的研究热点。本课题以5%Mn中锰钢为研究对象,......
随着汽车轻量化战略的实施及汽车行业需求的变化,高强度高塑性的先进高强钢被开发及应用。尤其是以中锰钢等钢种为代表的第三代先......
含铬高硅TRIP钢室温变形时通常具有较长的屈服平台，因此在成形过程中零件表面容易出现褶皱等缺陷。为了解决这个问题，本文采用预拉伸......
高强度化是汽车用钢的发展方向，但同时需要解决因高强度化导致的塑性降低、加工困难、成本增加、服役寿命下降等问题。本文综述了近......
研究了热轧汽车用超细晶亚稳钢两相区温度630℃下退火时间对组织和力学性能的影响,利用SEM、TEM等方法对实验钢进行了组织结构表征......
基于生产中存在着薄板退火中球化和脱碳矛盾的问题,研究了形变及轧后余热处理对薄板低温球化组织的影响。低温(710℃)退火前原始组......
本文以金相、X射线衍射和透射电镜方法研究了Fe-Mn-Al-Cr系亚稳奥氏体中形变α′-马氏体的形成,证实了它产生于ε-马氏体片相交区,......
采用透射电镜、X射线衍射及普通金相技术研究了2Cr13Ni4Mn9亚稳奥氏体不锈钢冷变形状态下的显微组织。结果表明,该钢在固溶状态下......
在Fe-Mn-Al-Cr系亚稳奥氏体区内,用膨胀法测定了40种合金的γ→ε-马氏体转变温度M_(es)。以多元线性回归方法处理实验结果,建立了......
本文通过光学显微镜、电子显微镜、X射线衍射仪等手段研究了马氏体时效不锈钢00Cr10Ni10Mo2Ti经形变热处理后的组织与力学性能,主......
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研究了 Fe- 1 .85 C- 8.0 3Cr- 3.5 5 Mn亚稳奥氏体基铸造合金的摩擦磨损表层特性 ,在较低的摩擦应力作用下 ,表层即可应变诱发α......
由于变形过程中产生应变诱发马氏体相变 ,亚稳奥氏体不锈钢低温下硬化曲线呈 S形。在每隔 1.5 %的工程应变小区间利用 Hollomon公......
双相不锈钢是由具有体心立方(bcc)结构的铁素体相和面心立方(fcc)结构的奥氏体相组成的复相金属合金材料。近年来Mn-N节约型双相不......
对Fe－1．9C－16．5Cr－2．6Ni亚稳奥氏体基合金在不同试验条件下的摩擦磨损表层研究表明，在较低的摩擦应力作用下，表层即可应变诱发α’和ε马氏......
采用MM2 0 0磨损试验机、X射线衍射仪、扫描电镜、透射电子显微镜等研究了Fe C Cr Mn系亚稳奥氏体基铸造合金的耐磨性 .结果表明 :......
通信设备、音响设备、计算机等精密机械零件要使用强度超过200kgf/mm~2的高强度不锈钢。一般都使用经冷加工后诱发生成马氏体而得......
用XRD、SEM、TEM和Mossbauer谱仪等手段,结合经验电子理论与热力学计算,对铬锰氮不锈钢的相组成与化学成分和热处理的关系,应变诱......
热处理工艺对Ｔｉ4 6Ａｌ8.5Ｎｂ0 .2Ｗ合金层片组织结构参数的影响………………………………………… 刘自成 李书江 林均品 陈国良 (1)…......
利用自制的摩擦耦合变形试验装置,对SUS304亚稳奥氏体不锈钢带在摩擦耦合变形条件下与淬火回火DC53冷作模具钢的往复摩擦性能进行......
根据C-Si-Mn-Cr-Nb试验钢的双道次变形和分段冷却热模拟试验结果,进行了试验钢控轧控冷试验,分析了工艺参数对试验钢组织和性能的......
通过比较C-Si-Mn-Nb和C-Si-Mn-Cr-Nb两种实验钢热变形后的CCT曲线,分析了合金元素Cr对铁素体贝氏体双相钢连续冷却过程相变规律和......
为了模拟成形过程中板带变形与摩擦的耦合作用,采用自制的耦合变形的摩擦试验装置研究了SUS304亚稳奥氏体不锈钢带分别与淬回火和......
在商用09CuPCrNi耐候钢化学成分的基础上,通过调整合金元素含量,研制出了可直接热轧双相化的Cu-P-Cr-Ni-Mo耐候钢。该钢种变形奥氏......
采用CCT-AY-Ⅱ型钢板连续退火机模拟分析了V元素添加对TRIP800钢组织性能的影响规律。采用SEM和TEM等微观分析方法观察含钒与不含......
应用CCT-AY-Ⅱ型钢板连续退火机、X射线衍射、扫描和透射电镜、EBSD和拉伸试验等研究了TRIP钢(0.2C-1.5Si-2Mn-0.43Cu-0.26Ni)贝氏......
用热膨胀法和X射线衍射法研究了60Si2Cr VAT弹簧钢在Q-I-Q-T(Quenching-Isothermal-Quenching-Tempering)新工艺的Q-I阶段,即材料......
在拉伸试验机上对SUS304亚稳奥氏体不锈钢试样施加预应变并进行了拉伸试验,通过数据分析,并利用X射线衍射的方法研究了预应变影响......
为了研究循环载荷对含奥氏体钢微观组织和力学性能的影响,对逆相变处理中锰钢进行了疲劳性能研究,采用SEM、EBSD、XRD等表征了微观......
研究了 Fe－ C－ Cr－ Mn系亚稳奥氏体基耐磨铸造合金的成分与结构设计。在预先进行合金成分及结构设计计算的基础上，试验了 11种不同成分......
通过对形变奥氏体组织进行长期时效观察合金相演化过程 ,研究了低放射性亚稳奥氏体Fe Cr Mn(W ,V)合金的组织稳定性。实验表明 :合......
期刊
用透射电镜观察了 Fe- C- Cr- Mn亚稳奥氏体基铸铁在 80 0 #Si C砂纸上经往复摩擦磨损试验后磨损表层的微观结构 .结果表明 :摩擦......
研究了含碳量为0.1%～0.4%的冷轧态中锰钢经650℃退火后微观组织和单轴拉伸性能的变化规律。利用SEM进行了组织形貌表征,采用XRD法测......
采用载荷控制对基体组织为铁素体和亚稳奥氏体的0.1C-5Mn中锰钢和基体组织为铁素体、马氏体和亚稳奥氏体的QP980进行裂纹扩展试验,......
含铬高硅TRIP钢室温变形时通常具有较长的屈服平台,在成型过程中零件表面容易出现褶皱等缺陷.为了解决这个问题,采用预拉伸实验研......
研究了采用双辊铸轧技术生产的高锰TRIP钢（Fe-15Mn-3Si-3Al）薄带经冷轧和退火处理后的显微组织和力学性能,结果表明,该薄带的断裂总......
介绍了亚稳奥氏体和微合金元素（Nb、V）对TRIP钢、TWIP钢和Q＆P钢等冷轧高强汽车钢性能的影响。主要包括调控冷轧高强汽车钢亚稳奥氏体......
为开发强度和塑性良好配合的第三代汽车钢,采用CCT-AY-Ⅱ型钢板连续退火机模拟分析了不同退火温度和时间对0.1C-5Mn中锰TRIP钢组织......
研究了Ｆｅ－Ｃ－Ｃｒ－Ｍｎ系亚稳奥氏体基耐磨铸造合金的成分与结构设计，在预先进行合金成分及结构设计计算的基础上，试验了１１种不同成分的合金，在滑动磨损......
