正交异性桥面板相关论文
正交异性钢桥面板因其抗震性能好、施工进度快等优点在现代大跨桥梁建设工程中得到广泛的应用，但同时又因其复杂的构造和传力路径，致......
钢-UHPC组合桥面可有效改善正交异性钢桥面板的疲劳性能，但若钢顶板存在贯穿裂纹，此时，若UHPC直接布置在带裂纹的钢顶板上方，钢-UHPC组......
期刊
大跨桥梁的正交异性桥面板由于构造复杂、焊缝密集、内部缺陷众多和应力集中等问题显著,U肋-顶板和U肋-横隔板焊缝部位易产生疲劳......
U肋板单元作为钢箱梁正交异性桥面板的主流形式,在大型桥梁的施工中得到广泛应用.为提高正交异性钢桥面板U肋与桥面板连接焊缝的疲......
结合近些年来几种桥面板U肋角焊缝焊接工艺研发情况,详述了坡口设计、焊接工艺及工艺措施等内容,通过焊缝宏观金相试验检验熔深,分......
正交异性钢桥面板构造细节的疲劳开裂是长期困恼桥梁工程届的难题。钢-UHPC组合结构正交异性桥面板是一种新型的桥面结构形式，实桥......
为了解决传统正交异性桥面板结构容易产生疲劳开裂的问题，本文提出了一种基于波型钢板的新型钢箱梁正交异性桥面板结构新形式。论文......
正交异性桥面板承载能力大、施工周期短、自重轻、结构较为美观,广泛应用于大跨径桥梁施工.然而由于正交异性桥面板不仅直接承受车......
本文主要就传统正交异性钢桥面板的结构形式进行改良,并在此基础上与传统的正交异性桥面板的力学性能进行初步的比较.当前的正交异......
大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明,这两种连接......
根据大跨度钢箱式悬索桥加劲梁的结构特点,运用ANSYS有限元软件提供的APDL参数化设计语言建立了悬索桥的正交异性桥面板的精确有限......
为了解决栓接U肋对接偏差引起的纵向力流传递不畅、偏差处纵肋腹板及拼接板抗疲劳性能不佳的问题,以某栓接U肋的钢箱梁斜拉桥为工......
大型基础设施结构在服役期内的养护和安全一直以来都是工程技术领域和养护管理部门研究和关注的热点问题。正交异性钢桥面板因其卓......
由于分离式钢箱梁不仅具有正交异性钢箱梁的优点,而且其可进一步降低钢箱梁的自重并具有出色的抗风稳定性,因此现代大跨度斜拉桥、......
介绍了北京新首钢大桥正交异性桥面板薄层铺装方案性能对比试验的主要成果。从桥梁结构体系受力特点和具体工程需要出发,选取3种备......
为了研究高温沥青混合料摊铺时正交异性钢桥面板在温度影响下的结构受力响应,基于瞬态温度场理论和热力学边界假设条件,确定数值模......
钢桁梁由于具有刚度高、抗风稳定性好、运输方便、施工便利等特点,被广泛地应用于铁路桥梁的建设中。以钢枏梁作为加劲梁的悬索桥,......
为确定浇注式沥青铺装施工对钢桁梁正交异性钢桥面板受力状态的影响,以杨泗港长江大桥为背景,采用自主搭建的物联云平台实时监测,......
正交异性桥面板因其质轻、承载力大、跨越能力大、美观等诸多优点,被广泛应用于大、中跨桥梁中;然而,随着服役时间的增加,腐蚀性环......
钢-聚氨酯复合材料正交异性桥面板(本文简称SPS正交异性桥面板)是一种新型桥面结构,由聚氨酯弹性芯层与顶底两层钢面板内表面牢固......
正交异性钢桥面板以其自重轻、承载能力大、施工速度快等特点,在全世界范围内大量出现在新桥尤其是大跨度桥梁的建设中。由于正交......
疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,通过足尺试......
介绍了正交异性钢箱梁桥面板的结构特点及其在公路/铁路桥梁中的应用情况,分析了钢箱梁桥面板的U肋角接焊接接头处疲劳裂纹的常见......
为了适应桥梁焊接自动化、机械化、智能制造的发展需要,深入研究钢桥面板U肋熔透焊接技术,从焊接方法、焊接残余应力精确计算及影......
本文通过通过U肋熔深焊接试验,对正交异性钢桥面板U肋与面板连接焊缝的熔深进行了分析,并且采用超声波、相控阵无损检验以及宏观断......
本文介绍了当前常用桥面板容易出现的病害,提出了钢-混凝土组合正交异性桥面板的新型结构,通过结构构造设计、正负弯矩区段模型试......
针对钢桁梁正交异性桥面板的施工特点,结合不同工况下的施工工艺,提出了三种桥面系的制作方案,并从各阶段工作量、设备配置、占用......
本文对铁路钢桥正交异性桥面板的焊缝进行了焊接性分析,制订了合适的焊接参数,对焊缝的无损检测制定了相应的规程,同时对桥面系进......
重庆江津粉房湾长江大桥主桥为(60.5+156+464+156+60.5)m双塔双索面半飘浮体系公轨两用钢桁梁斜拉桥,桥塔为曲线宝塔形,部分预......
本文介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变,并通过两个足尺试件的静栽和疲劳试验,证明正交异性桥面板工地接......
介绍了大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头构造细节的演变,并通过两个足尺试件的静载和疲劳试验,以及有限元分析,证明正交异性......
横隔板和桥面板作为桥梁的主要组成构造,起着十分重要的作用,而跨中横隔板的存在会导致桥梁挠度的增大,通过对跨中横隔板的挖孔减......
为评估不同桥面加固方案对正交异性桥面板疲劳性能的改善情况,对比了钢-UHPC组合桥面和环氧沥青桥面铺装的桥梁疲劳性能.基于连续......
结合重庆粉房湾长江大桥钢结构工程实例,针对本工程特点与难点,详细介绍了桥面板的制作要点以及变形控制,包括钢板校正、U形肋拼装......
采用实验和数值计算方法，研究了简支正交异性钢板聚氨酯夹层桥面板的稳定性能。通过弹性稳定计算研究了该种桥面板几种参数变化对前......
分别建立了正交异性普通钢桥面板和正交异性钢一聚氨酯夹层桥面板的有限元模型。并另外建立了不同U型肋数量和不同面层钢板厚度的......
概述本桥为特大无推力式钢箱系杆拱桥．其外型虽与常规中承式拱桥类似，但受力分析十分复杂，其主要特点是：支持正交异性桥面板钢桁梁的大......
研究目的：石济铁路客运专线济南黄河公铁两用桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,其结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用,故以此为工程......
为了研究大跨径双层公路悬索桥缆索体系、主桁杆件、正交异性桥面板的力学性能,以某在建的超大跨度双层公路悬索桥为研究对象,采用......
以沈阳市二环路高架桥为工程背景，根据空间板壳有限元理论对简支钢箱梁受力进行计算分析，其主要结论对同类型桥梁的设计具有参考意义......
针对我国大跨径公路及铁路钢箱梁桥中正交异性板的疲劳损伤问题,总结2 0世纪80 年代以来我国在该课题上的研究成果,其主要集中在疲......
正交异性钢桥面板广泛应用在现代钢桥中，但在车辆荷载作用下，由于较高的应力集中易引起关键焊接部位的疲劳裂纹，采用夹心钢板系统（SPS）......
