线岔相关论文
线岔是接触网的关键部位之一,其性能的好坏直接影响岔区的弓网受流质量及弓网关系。本文通过郑州地铁出现的典型案例分析简单悬挂线......
分析了影响地铁车场线接触网在无延长跨下锚时可能会出现在线岔参数方面的问题,并逐一进行了原因分析,得出了棘轮安装高度及下锚支......
根据多年的工作经验及现场实际,对北同蒲线站场电气化铁路接触网设备改造的必要性及可行性进行了分析和探讨,并提出相应的建议。
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1999年4月23日,由电气化工程局完成的“广深铁路200km/h电气化新技术”在京通过铁道部科技教育司主持的科技成果专家鉴定,这标志着我国电气化铁路设......
本文针对我国电气化铁路的接触网及供电设备所存在的可靠性及稳定性问题,提出了能提高我国电气化铁路供电设施总体水平的综合治理......
我国电气化铁路运营30多年的实践表明,电力牵引在提高运输能力、合理利用能源、降低能耗、净化环境和促进铁路现代化等方面具有明......
听说大兴安岭林区得耳布尔林业局康达岭林场401工队有三位“名人”,分别叫“白替班”、“阎着急”、“王老犟”,笔者慕名前往采访。宽敞......
当前城市轨道交通柔性接触网线岔采用7#交叉结构形式,铁路客运专站场接触网道岔普遍采用18#无交叉结构形式,以长沙轨道交通柔性接......
接触网线岔处是弓网故障的多发区,通过对接触网线岔处弓网故障原因进行分析,结合接触网线岔静态和动态分析,提出防止接触网线岔处......
接触网线岔是电气化铁道牵引供电的关键设备,也是最容易发生故障的设备之一。随着列车速度的提高以及高速铁路新技术、新工艺的应用......
结合西安地铁二号线运行的经验,对线岔检调标准进行了深入的研究和分析,并将所定标准在西安地铁二号线车辆段接触网的维保中进行了实......
结合杭州南线路所普安寺和赵坞隧道内42号道岔设计,将隧道内42号道岔接触网无交叉线岔布置形式和锚段关节布置形式相结合,提出调整......
目前,在电气化铁道接触网工程设计中,道岔上空接触网线岔两支接触悬挂均布置成交又的直链形(无交叉线岔不在此例),通过线岔的辅助作用,实......
<正> 线岔是为了保证电力机车受电弓能由一支悬挂顺利地过渡到另一支悬挂,从而使电力机车由一股道转向另一股道而采取的一种架空转......
线岔是接触网的关键部位之一,其性能的好坏直接影响岔区的弓网受流质量。高速线岔在我国已开始应用,但其技术仍处于起步阶段,本文结合......
针对朔黄线中间站最外侧渡线线岔的结构,分析了其存在的缺陷,提出了解决该类缺陷的2种可行性方案并进行了比较,利用既有结构消除了极......
电气化铁路接触网线岔是弓网关系的一个关键环节。线岔处刮弓故障直接影响行车安全。分析线岔处刮弓故障原因,提出预防线岔处刮弓故......
接触网线岔是接触网故障的多发区。广梅汕铁路地处潮汕地区,属于沿海大风气候,需要优化接触网线岔的平面布置才能满足安全运行要求......
随着科学技术的不断发展,铁路以其快捷、舒适、经济、环保等诸多优点成为国家建设高速交通的重点,在社会经济建设中扮演着重要的角色......
和普速区段相比,提速区段接触网线岔由于其定位位置发生了改变,导致了检调标准有别于以往既有线岔的检调,本文通过对两种定位形式......
1问题的提出目前在电气化铁道接触网上安装的线岔普遍采用的有两种,如附图1、附图2所示。这两种线岔成本低、安装方便,但由于限制......
目前,在电气化铁道接触网工程设计中.道岔上空接触网线岔两支接触悬挂均布置成交叉的直链形,(无交叉线岔不在此例),通过线岔的辅助作用,实......
线岔是接触网重要设备,同时也是大概率发生弓网故障的薄弱环节,本文从机车受电弓、限制管、交叉点、高差、始触区等多个角度分析了......
针对委内瑞拉北部铁路有不同尺寸受电弓跨线车通过的情况,介绍接触网定位方式,研究18号道岔区接触网的定位原则,详述受电弓宽度为1......
文章介绍了有关沙特麦加轻轨接触网线岔的调整标准,探讨了实施过程中的具体做法....
接触网最重要的组成部分就是线岔,但线岔也会增加发生弓网事故的可能性。线岔对电力机车其中有着直接的影响作用,特别是线岔的运行......
接触网是电气化轨道交通的重要组成部分,是电气化轨道交通的标志性供电设施。目前接触网设计主要以二维平面设计辅之以立面设计为......
随着铁路建设速度的加快,站场接触网平面设计工作繁重.以往的线岔标准定位方法不能满足所有工况,人工计算特殊道岔定位费时费力.本......
对西安—宝鸡提速区段接触网线岔存在的问题进行了分析,结合提速区段现场运营接触网线岔检测的各种技术数据,对提速区段接触网线岔......
总结我国采用的道岔区接触网布置方式,分析我国传统交叉式线岔、新型交叉式线岔、两支无交叉线岔、带第三组辅助悬挂的三支无交叉......
根据以往运行经验,结合西安地铁2号线的实际情况,从支柱定位、线岔交叉点、始触区、接触线高度、线岔定位拉出值等方面,对柔性接触......
结合哈大线介绍了德国交叉式高速线岔设计和施工的主要原则、原理及德国高速列车受电弓以线路最高速度从正线通过交叉式线岔时既不......
广州地铁2号线采用的是刚性接触悬挂,由于这项技术在国内首次采用,既无相应的检修工艺及维修标准,也无运行经验,因此针对2号线出现......