铁路客运专线相关论文
研究新建客运专线运输组织特性,分析了新建客运专线与既有线在调度指挥方面的相应特性,对客运专线调度指挥系统的关键问题进行了研究......
为了保障客运专线工程建设的顺利进行,提出了建设客运专线工程建设调度指挥系统。本文围绕系统的软件架构设计、系统功能设计和实现......
本文就铁路客运专线资金需求、动车组购置和基本建设所需资金的筹措方式及存在问题进行了研究分析,探讨了铁路客运专线筹资原则,提......
基于郑西客运专线建设工程所占用的各类植被面积,定量地分析了该工程造成的农田、林地和荒草地的生物量损失。结果表明,该工程占用......
客运专线(站、所)共用接地系统主要针对客运专线站(车站、中继站、通信基站)所(牵引变电所、AT所、分区所)弱电系统与强电系统设备......
一、工程概况新建宝鸡至兰州铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之“陆桥通道”的重要组成部分。......
无线闭塞中心(简称RBC)是CTCS-3级客专列控系统地面核心设备.本文简要介绍了京石武客专无线闭塞中心系统功能,针对RBC设备在行车运......
石武铁路客运专线SZ-1标,是北京一广州一深圳一香港客运专线的重要组成部分,设计时速为350Km/h,无碴轨道,该标段全长63.4Km,其中路基约......
本文介绍了石武铁路客运专线SZ-1标过渡段水泥级配碎石填筑的室内外试验和现场施工的控制要点及试验与检测。......
本文介绍了铁路客运专线高性能混凝土的概念、与普通混凝土的区别,并结合哈大铁路客运专线伊通河特大桥施工,分别从混凝土原材料、配......
总结郑西铁路客运专线隧道施工管理的经验和教训,分析郑西铁路客运专线前期大断面黄土隧道施工中出现的地表裂缝、拱顶下沉过大、......
伴随着新一轮铁路客运专线建设高潮的到来,客运专线对列车速度(一般为250km/h、300km/h、350km/h)要求的提高,使其线路的标准(高速......
客运专线高速、高密度的运行方式对铁路供电提出了新的要求,本文通过对现有铁路供电方式和运行模式的研究,采用最新的计算机控制和......
由于客运专线隧道仰拱浇注的有关质量要求,不宜采用左右侧基础分别浇注的方式,以保证基础的完整性.为此本文提出步进式过轨梁方案,......
库存管理系统作为客运专线动车段管理信息系统的基本组成部分,对动车段中部件附件的采购、存储和使用进行全过程的监督管理.本文根......
针对目前铁路运营隧道频繁发生病害等问题,本文在调研国内外铁路隧道衬砌结构设计和施工现状的基础上,提出了铁路客运专线隧道全环......
由于无碴轨道路基对沉降变形,特别是不均匀沉降的要求十分严格,而现有的沉降计算办法受多种因素的影响,其计算精度不足以控制无碴......
大瑶山隧道群全长24.706km,中间出露部分极短,合计仅211m,且均为桥梁,不利于逃生救援,为保证客运专线大瑶山隧道群运营安全,有必要......
本文介绍了秦沈客运专线列控系统的特点,提出了客运专线列控系统基本需求,分析了基于ZPW-2000和UM2000轨道电路列控方案的优缺点,......
本文结合武广客运专线的设计情况,对客运专线的列控系统方案进行了分析比较,提出客运专线列控系统的建议方案.......
接触网设计中涉及很多力学计算,尤其是结构荷载分析及计算,在客运专线发展的新形势下,应根据、的相关要求确定静荷载、动荷载的组......
本文针对铁路客运专线运营管理模式,分析了客运专线旅客服务信息系统特点、主要功能,提出了客运服务信息系统的整体解决方案.......
本文介绍了国外运营及在建高速电气化铁路所采用的综合接地系统和相关标准的基本情况,针对客运专线电气化铁路运行速度高、牵引电......
与传统铁路相比,铁路客运专线对支撑轨道基础的路基提出了更高的要求,要求必须具有足够的强度和刚度,因此路基便成为客运专线路基......
结合秦沈线客运专线的设计及其所具有的特性,介绍了客运专线成高速铁路设计大型临时设施的特点,设计思路及注意的问题.......
建立了修正的铁路客运专线运量分布预测重力模型,讨论了模型中运量产生和吸引因子、阻力因子、区域联系因子的选择,论述了模型中各......
高速铁路路基要求零沉降,因此路基基底处理尤其重要,CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结度桩,和桩间土、......
本文在已有研究的基础上对中国发展铁路客运专线物联网的可行性进行了分析,并在此基础上对中国铁路客运专线物联网的建设进行了展......
郑州—西安(郑西)铁路客运专线设计时速350 km/h,是我国重大铁路建设项目。铁路客运专线首片32 m简支梁在郑西铁路工程上预制成功,......
本文针对石太客专自运营以来,在遭受强降雨和暴风雪的侵袭下所暴露出的线桥设备表层病害和线桥设备深层次安全隐患.以现场亲历者的......
通过活性粉末、石英砂、钢纤维、聚羧酸系高性能减水剂等材料的配制试验,分析并研究了石英砂在多级配骨料下不同水胶比、不同钢......
本文对客运专线箱梁制、架施工的施工工艺及质量控制进行了阐述和研究。随着我国铁路建设的蓬勃发展,箱梁制架施工工艺会日趋完善。......
目的:为了解高速铁路线路维修养护过程中职业病危害因素及其危害程度.方法:根据《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》(GBZ159-2......
目前我国正在大力发展高速铁路,特别是铁路客运专线,客运专线速度一般在250km/h以上,其速度快、全性要求高,对铁路的平顺性要求高.......
铁路是国家经济的大动脉,随着国民经济的发展,人民生活水平的提高和铁路自身发展的要求,高速铁路已成为铁路建设的必然趋势。武汉——......
随着我国铁路客运专线建设序幕的拉开,尤其是无砟轨道技术在铁路客运专线的大规模应用,对路基的沉降变形控制(总沉降控制和工后沉降控......
根据《国家中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路营业里程将达到12万公里,其中客运专线及城际铁路将达到1.6万公里以上。郑西(郑......
伴随着我国的高速铁路的飞速的向前发展,高速路上的铁路桥梁的主体结构类型,施工工艺的水平,施工技术的应用亦得到了飞速的发展。特别......
本文通过介绍新广州站站房鱼腹式三腹板槽型双线V形刚构组合连续箱梁原位现浇的施工工艺,简述了V形刚构组合连续箱梁现浇的施工质......
通过介绍客运专线洪塘双线特大桥桥面附属结构的组成及各部分功能,分别阐述桥面附属设施:人行道,电缆槽、防水系统、排水系统、伸......
摘要:分析了长螺旋钻机成孔泵送混合料施工CFG桩施工中常见的质量问题、施工质量监控方式及成本控制。由于CFG桩工程质量控制不严,......
本文针对杭长客专和浙赣电气化铁路平行走线的特点,根据牵引站站址位置、供电线路路径等实际情况,对杭长客专7座新建牵引站的外......
球铰是新建大吨位铁路桥跨既有线转体施工中最重要承重结构和转体核心,球铰应用于转体施工具有安全可靠、摩擦力小、降低工程造......