D型便梁相关论文
在既有地铁隧道附近施工铁路D型便梁支撑基础时，当桩与地铁隧道外边缘水平净距≮3.0 m、两侧桩中心距≯24.12 m时，可采用传统的便梁......
为更好的控制近接高铁线路工程施工期间的风险，基于人工挖孔桩的D型便梁加固技术在近接高铁线路施工中逐步应用，并取得了良好的效果......
以安康市政隧道下穿13股繁忙铁路为例，提出采用D型便梁架空加固13股道繁忙铁路的施工技术以及D型便梁安全监测技术。工程结果表明，提......
结合东营庐山路南延工程下穿黄大铁路顶进施工的具体实例,对现场加固方案进行比选和相关验算,对路基注浆、D型便梁线路加固、线路......
在铁路既有线路框构桥及管涵顶进时,常采用D型便梁进行铁路线路加固,使线路轨道结构在施工过程中保持正常的几何形状和位置,保证既......
0.前言伴随着铁路跨越式发展,列车运行速度不断提高,对铁路要求越来越高,对既有铁路的更新改造越来越频繁,其中针对既有铁路平交改......
文章以南京市黄家圩路下穿京沪铁路立交桥工程的建设为背景，针对在城市密集环境在不中断既有城市交通及铁路运行条件下，从设计与施工......
本文以西宁市贵南路顶进箱桥施工为例,介绍既有线铁路下穿顶进箱桥线路加固施工技术,重点对线路架空、D型便梁施工、D型施工便梁纵......
文章以成汶铁路K8+598平改立工程架设D型便梁的施工方案为例,详细介绍了D型便梁的施工组织,施工准备,工艺流程,技术特点及施工注意......
以郑州市金水路下穿陇海铁路立交桥为工程实例,通过对线路架空方案的分析,阐明D型便梁在既有线小半径曲线的顶进施工过程中的应用......
以南京地铁2号线东延线盾构下穿宁芜线为例,采用错位D型便梁对线路进行加固防护,通过对错位D型便梁受力分析结果表明,当列车以45 k......
结合某下穿京九铁路立交项目,对条基下高压旋喷桩、人工挖孔桩施工工艺进行介绍。同时根据相关规范通过理论分析及计算说明增设挖......
【摘 要】新建高铁太原南站开通运营后，需增建1-6m综合作业通道，长220m，下穿22股道，在不影响运营的条件下，对铁路采用24米D梁进行线路架......
【摘要】随着我国经济的发展与建筑事业的进步，我国在道路桥梁施工的工艺方面也有较为突出的成就，笔者将通过分析穿越柳江县城的焦柳......
既有线铁路增建立交桥施工均需要线路加固,如何确保铁路行车及施工安全、施工质量、进度及达到预期的施工效果是施工人员关注的问......
在增建二线施工中有大量的平改立施工中涉及到了D型便梁技术的使用,D型便梁为定型标准化构件,其架设主要受铁路限界、既有线的线间......
结合宁启铁路增建二线工程姚家框架桥的实际情况，提出了架空线路顶进施工的施工方案，从线路架空加固、多组D型便梁的同时架设、多孔......
文章结合京广铁路线路架空加固工程实例展开分析,根据工程实际情况,在铁路线路架空加固中选择D16型施工便梁及横抬纵挑梁把线路整......
在下穿铁路框架桥施工中采用D型便梁进行既有铁路加固已经得到了广泛应用,但在某些特殊条件下,如：在一个下穿铁路框架桥工程施工中,......
既有铁路线下修建框架桥，必须采取安全、可靠的线路加固措施。为满足莱芜鹿呜路立交桥对造价、工期的要求，以常用线路加固方式为基础......
以晋中市思凤街框架桥下穿既有铁路施工中，采取D型便梁加固既有铁路线路为例，在线路情况复杂的条件下应用D型便梁加固线路，通过人工将......
摘要:本文以太原铁路枢纽西南环线义井站新增1-6.0m旅客地道为例，介绍了采用D型便梁加固线路进行旅客地道现浇的施工技术，详细阐述了......
本文以银川车站改造工程中行包地道为实例，简要介绍了在不影响铁路既有线路运营的情况下，对框架箱涵采用顶进法施工的主要步骤、线路......
根据《国铁集团国电部关于加强穿(跨)越铁路营业线和邻近营业线工程方案等审查和施工安全管理的通知》(工电桥房函[2020]48号)第三......
采用支点转换法进行既有铁路线路架空，相比于传统的简支梁式D型便梁架空方法，减少了施工步骤，大大地缩短了施工工期，从而降低了铁路营......
在运营铁路下穿公路立交桥的施工中采用D型便梁架空加固铁路时，根据工程的具体特点D型便梁的支承墩的布置与设计是关键，只有支承墩安......
由于顶进施工可实现在既有铁路不中断行车的条件下新增框构,因而广泛应用于增建二线框构的施工中。在顶进框构的施工中,必须对线路......
以南京地铁2号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程为背景,通过有限元数值模拟,对错位D型便梁在盾构下穿铁路工程中的应用效果进行研......
赣瑞龙线的桥梁主体为工程主要项目：在1道及Ⅱ道分别安装架设12＋24＋12三组D型便梁。采用不中断行车法施工。与既有线线间距小,行车密......
对于大跨度框架桥,通过优化设计施工方案,采用D型便梁一次架空既有线路,既有梁体下搭设支架加固,成功解决拆除旧桥问题。检算支墩......
介绍利用D型施工便梁和扣轨横梁纵托横挑大跨度架空道岔线路的施工方法、施工要点和体会建议,为相同条件下的道岔、特小半径曲线和......
以襄渝铁路YDK654＋958钢筋混凝土盖板箱涵工程为例,介绍了在不影响铁路正常营运情况下框架涵顶进施工技术,具体阐述了该技术的工艺......
结合孟平铁路增建二线工程大乌路框架桥的实际情况,提出了架空线路就地现浇的施工方案,从线路架空加固、既有板梁桥拆除、箱体现浇......
结合内蒙古包头市某公路下穿集包铁路框架桥工程实例,通过对线路条件的分析,对运营动车铁路下方缓和曲线段架设便梁的可行性进行研......
为了解决大跨径框架桥顶进施工过程中传统线路加固方法存在的施工难度大、工期长、行车干扰大等问题,提出了一种由纵梁、钢枕梁、......
以某框架顶进桥的建设施工为例,通过对该项工程实际情况的考察分析,选用D型便梁架空既有铁路顶进下穿施工方法,并对采用D型便梁进......
结合皖赣左线芜南路特大桥26号~28号门式墩施工实例,通过支架方案优劣比较,确定采用D型便梁法对大跨度、重荷载的高墩盖梁进行施工......
京沪线上行K389+266桥位于两线之间,距离岔区较近,线间距较小,桥梁改造时,架设D型便梁侵限。为解决上述难题,利用连续便梁纵梁、D......
随着经济的发展,铁路运输的作用日益突出,传统铁路加固技术无法满足铁路运输事业的发展需求。 近年来,在国内多条现有有线道路扩建......
以沈阳市运河水系综合治理截污工程为背景,对主线盾构下穿京哈下行线、车辆段入段线、机务段牵出线、车辆段出段线等9条铁路股道工......
随着城市建设的发展,下穿既有铁路线的工程项目越来越多.本文通过南宁市顶进框架桥下穿既有铁路工程实例,阐述了工程中为应对复杂......
依托南宁市轨道交通3号线某区间隧道下穿柳南、南广铁路工程,首次提出了弹性基础梁+D型便梁的轨道加固方案,同时通过数值模拟计算......
浙江诸暨站旅客地道加宽改建工程,涉及到既有设施的拆除及地下管线与接触网的迁改,不确定因素较多。在车站下穿铁路线施工过程中,......
时代在进步，城市的发展日新月异，城市道路的规划拓展经常会与老旧铁路形成交叉，遇到公路下穿既有铁路的情况一般采用框架涵施工。选择......
结合蔡家坡西三路下穿陇海铁路立交工程实例,对既有线顶进框架桥施工从工作坑、框架预制、线路加固、框架顶进等关键环节进行了论......
D便梁是一种整体钢梁,在铁路工程施工中被广泛应用,在铁路工程建设中,上跨下穿为多少采用的立体交叉形式,其中下穿铁路施工大多数......
介绍忻口站旧桥改建施工在施工场地狭窄、接触网影响的条件下，为确保运营和行车安全，排除便线施工方案，采用D型便梁加固线路，人工横移......
