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针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱......
采用变绕组结构以弥补传统永磁同步电动机作为电动汽车驱动电机时弱磁扩速性能差的缺点,兼顾电动汽车低速大转矩、高速恒功率的负......
本文介绍了串并联的切换技术的使用场合和特点,详细介绍了技术的电路原理,并进行了解释和说明.指出了SPS串并联技术的特点及与单相......
永磁同步电机作为新能源汽车的核心驱动部件,具备许多感应电机无法比拟的优势,这也使得永磁同步电机成为电动汽车的热门研究对象。......
为实现双电机混联构型混合动力车辆(HEV)的串并联切换控制,通过对双电机混联构型进行串并联驱动模式分析,提出一种通过三动力源协......
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内燃-直线发电集成动力系统储能装置的研究是内燃-直线发电集成动力系统应用的关键技术之一,内燃-直线发电集成动力系统是主要由四......
为满足内燃-直线发电集成动力系统(Internal Combustion-Linear Generator Integrated Power System,ICLGIPS)能量的双向高效流动......