乘波体相关论文
针对宽速域高超声速飞行器亚/跨/超/高超声速气动性能难以兼顾的问题，发展一种融合乘波前体和大后掠三角翼的宽速域高超声速气动布......
固体火箭超燃冲压发动机具有结构简单、经济性高及反应时间短等优点,被广泛应用于高超声速飞行器动力系统设计。进排气系统为超燃......
乘波体因优异的气动特性,被认为是突破现有“升阻比屏障”的有效途径之一,已成为高超声速飞行器气动设计的研究热点.针对常规单级......
基于流线追踪的飞行器乘波前体设计和发动机进气道设计已有大量的研究工作,但是高超声速飞行器前体与超燃冲压发动机进气道的一体......
从密切锥乘波体理论提出给定前缘型线的乘波体设计方法,通过给定三维前缘型线分别生成具有上反和下反机翼的双后掠乘波体.使用CFD......
相比于传统乘波体外形,双后掠乘波体在保持高超声速良好性能的条件下能够提升乘波体低速气动性能,但其仍存在低速稳定性不好等缺陷......
高超声速巡航飞行器具有飞行速度快、高度适中、可重复使用、航程远等特点,其技术的突破与应用将会引发航空航天技术的跨越式变革,......
乘波体凭借升阻比高、便于参数化、能够辅助吸气式动力系统进行来流预压缩等优势,在高超声速飞行器设计领域具有重要价值.回顾了历......
乘波体的容积率低是影响乘波体工程实用化的重要因素。乘波体下表面是主要的压力提供面，可修改度低；上表面一般是自由流面，可以进行修......
本文发展了给一种新型前/后缘型线可控的乘波体设计方法.基于马赫数分布可控曲面外锥形基准流场，采用流线追踪技术实现了前缘型线水......
乘波体飞行器是近年兴起的新概念飞行器.本文提出了一种组合前缘的乘波体设计方法以改善飞行器前体的预压缩性能,并用Navier-Stoke......
为了避免两级入轨空天飞机两子级之间存在的激波干扰,提高两级在高速阶段的气动性能,基于锥导乘波理论提出了一种上表面部分融合的......
高超声速飞行器经受严重的气动加热效应,蒙皮具有较高的温度,具有强烈的红外光辐射效应,可作为目标探测与识别的辐射源。以类X-51A......
为满足长航程及高速飞行需求,乘波体外形越来越趋于扁平化、细长化,导致其在气动载荷作用下会出现显著的气动弹性效应。通过计算流......
期刊
基于分段前缘线乘波体设计方式,本文提出一种单进气口全乘波背部进气布局概念构型.该布局下表面可设计为完整的乘波体,截取乘波体......
基于组合前缘乘波体设计方法,结合采用双乘波体旋转对拼的前体设计方案,本文提出了一种全乘波背部进气布局一体化气动构型.该布局......
高超声速乘波飞行器在高空高马赫数飞行时由于黏性效应的影响,有效外形明显变厚,使"乘波"特性变差.在50km高空15马赫数的条件下,以......
高超声速飞行器是当前航空航天界研究的热点，乘波飞行器构型被认为是克服高超声速升阻比屏障的一种有效方法，乘波体的设计面临着多目......
高超声速航天器成为当今世界各个主要航空航天国家争相研究发展的新型飞行器.其最大的特点就是能进行高超声速飞行,这也就决定了这......
在高马赫数条件下,首先根据CFD求解Euler方程得到圆锥体流场,并依据压力梯度变化捕捉激波面并截取前缘曲线.前缘曲线使用三次B样条......
乘波体由于其非轴对称外形特征,存在严重的横航向耦合动稳定性问题,目前对这方面的研究还相对较少且只针对单一外形,对飞行器设计......
高超声速飞行器是当前国内外航空航天领域研究热点。对吸气式高超声速飞行器来说其气动推进一体化设计是保证超燃冲压发动机在设计......
乘波体是一款具有优良气动特性的高超声速飞行器,激波贴附在乘波飞行器的下表面产生高压给飞行器提供升力,使乘波体相对于其他高超......
乘波体是一种应用广泛的高超声速气动构型,现有设计方法一般从乘波体后缘出发进行设计,而实际工程中往往对其前缘线有直接约束。因......
高超声速飞行器的空气动力学特性研究是现代航空航天技术领域的一个重要的研究方向,其中乘波体是一种通过特殊的设计方法设计的气......
为发展一种兼具乘波体高升阻比和升力体高容积率的气动设计与预测方法,开展了3个方面的研究工作.基于升力体和乘波体融合设计理念,......
乘波体是一种典型的高速气动构型,由于高升阻比和均匀的下表面流动等特性使其成为机身/进气道一体化设计的理想构型.随着对乘波体......
针对乘波体前缘钝化问题,本文采用一种非均匀曲率半径型线对乘波体前缘进行钝化处理,并与常用的均匀曲率半径型线钝化乘波体进行了......
传统的密切轴对称理论被广泛应用于均匀来流下的三维密切曲面激波反设计,为解决非均匀来流条件下的三维曲面激波反问题,提出了一种......
将密切锥导乘波体技术应用于一般曲面锥流场,以期获得升阻比、容积率更高的密切曲面锥导乘波体.首先,设定不同乘波体后缘激波型线,......
本文对乘波体飞行器可行的水平着陆方案进行了比较，得出可重复使用高超声速飞行器水平着陆主要方式。通过分析乘波体飞行器实现跑道......
随着航空航天技术的不断发展，对乘波体的研究也不断深入。本文采用数值模拟方法对乘波体气动特性进行研究，探讨了升力系数、阻力系数......
简要论述了我国发展可重复使用天地往返飞行器的必然性,从运载器的动力方案、乘波体外形设计和发动机/机体一体化设计等方面介绍了......
本文对乘波布局飞行器的气动热防护的必要性及其工程预测进行了研究.同时对在前缘钝化且考虑不同表面温度影响的情况下,乘波布局飞......
高超声速飞行中,随着马赫数的升高,波阻和摩阻增加,形成升阻比"屏障".以升阻比最大的优化外形及其气动力为目标,本文讨论了轴对称......
乘波体气动布避在高超音速下具有较高的升阻比,是单级入轨运载器(SSTO)的首选外形.本文主要研究在一定的飞行条件下乘波体的设计方......
乘波体是一类典型的高超声速飞行器外形,它具有较高的升力及升阻比特性.建立了一套基于激波装配法的乘波体设计方法,该方法采用激......
低阻、大升阻比的超音速飞行器乘波体的研究与发展日益受到各国空气动力学专家、学者的关注。依据已有资料，简要综述了乘波体外形的......
