全钢载重子午线轮胎相关论文
近年来,全球经济的快速增长不仅带动着物流需求量和汽车产量不断增加,还带动了全钢子午线轮胎需求量呈快速增长态势。随着我国汽车......
研究全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率的影响因素。结果表明:胶料配方和挤出主机不同,挤出胎面气孔率的差异较大;减小螺杆转速和胶料......
介绍305/70R19.5全钢载重子午线驱动轮胎的设计。结构设计:外直径918 mm,断面宽303mm,行驶面宽度252mm,行驶面弧度高8.2mm,胎圈着合直径......
研究增效剂CST812在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:直接添加增效剂CST812后,胶料的定伸应力提高,生热和滞后损失有一定......
研究新型钢丝帘线4+3×0.33ST在全钢载重子午线轮胎中的应用.结果表明,与传统的3×0.20+6X 0.35HT钢丝帘线相比,4+3×0.33ST钢丝帘......
介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径 1 078 mm,断面宽 290 mm,行驶面宽度 240 mm,行驶面弧度高7.2 mm,胎圈着合......
轮胎冠部是全钢载重子午线轮胎的重要组成部分,它不仅影响整车性能,也与其使用寿命密切相关.合理的断面宽的选择,将影响轮胎充气后......
研究超耐磨炭黑Vulcan 9HX1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用.结果 表明,胎面胶采用90份天然橡胶、10份顺丁橡胶的生胶体系,选......
研究高抗撕裂改性剂EN-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果.结果 表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入高耐撕裂改性剂EN......
本文研究了0.22+18×0.20CCST新型钢帘线在全钢丝载重子午线轮胎中的应用.结果表明,与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+18×0......
基于DOE试验设计,研究非间甲粘合体系应用于全钢载重子午线轮胎胎体配方以期提升粘合胶钢丝界面的粘合强度和胎体胶的物理性能.结......
对11R22.5无内胎载重子午线轮胎的结构进行优化设计.在保证0°带束层位置、胎面肩部底层胶料的厚度和带束层端点差级的前提下,通过......
研究两种热稳定剂SL-9090和HS-80在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明:在胎面胶中加入热稳定剂,胶料的门尼粘度减小,硫化......
研究国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果 表明:与进口超级增粘树脂Koresin相比,国产超级增粘树脂......
介绍325/95R24 (12.00R24) TT/TL通用型全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1228 mm,断面宽312 mm,行驶面宽度240 mm,行驶面......
分析全钢载重子午线轮胎胎圈周向裂痕的产生原因并提出相应解决措施.结果 表明,胎圈周向裂痕产生的本质为胎圈部位胶料位移过大,通......
研究全钢载重子午线轮胎滚动阻力与胎面胶性能的相关性.结果 表明:全钢载重子午线轮胎低滚动阻力指数与胎面胶硬度指数、拉伸强度......
研究环保型橡胶溶剂汽油替代120#橡胶溶剂汽油在全钢载重子午线轮胎成型加工中的应用.结果表明:与120#橡胶溶剂汽油相比,环保型橡胶......
研究了粘合增进剂CB-808在全钢载重子午线轮胎钢丝帘布胶中的应用结果表明,在全钢载重子午线轮胎钢丝帘布胶中添加2份粘合增进剂CB......
试验研究不同形态隔离剂对全钢载重子午线轮胎胎体胶性能的影响结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎体胶中使用膏体隔离剂,钢丝与胶料......
介绍全钢载重子午线轮胎12.00R2420PR的设计.结构设计:外直径1219mm,断面宽325mm,行驶面宽度238mm,行驶面弧度高9mm,胎圈着合直径6......
介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎新结构高性能产品的设计。结构设计:外直径1087mm,断面宽306mm,行驶面宽度230mm,行驶面弧度高6.88m......
介绍2+2×0.25HT钢丝帘线的特点,并对其代替3×0.30HT和5×0.30HI钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝包布中的应用进行对比试验......
对比研究3×0.24+9×0.225WHT和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用结果表明,3×0.24+9×0.225WHT......
研究3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明:与3+9×0.22+0.15HT......
介绍新型钢丝帘线3+9+15×0.20ST的性能特点并研究其在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用试验结果表明,与3+9+15×0.225HT钢丝帘线相......
本文介绍了4+3×0.35ST钢帘线的性能特点,并对其替代2+7×0.34HT钢帘线在12R22.5规格轮胎带束层中的应用进行了研究.结果表明,该钢......
对国产石油系环保橡胶增塑剂HJA1824与国外同类产品环保橡胶增塑剂V500和RAE的性能及其在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用进行对......
在全钢载重子午线轮胎胎面胶配方中,分别采用EUG和TPI部分等量替代NR,并对其性能进行研究.结果表明:加入EUG有促进硫化的倾向,并且......
研究以新型超高强度0.25+6+12×0.225ST钢丝帘线替代0.25+6+12×0.225HT应用于全钢载重子午线轮胎胎体.试验结果表明,在全钢载重子......
介绍新型钢丝帘线0.17+5×0.215+10×0.235CCST的性能特点及其在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.试验结果表明,与0.25+6+12×0.22......
介绍了3+8×0.20HT钢丝帘线在轻型全钢载重子午线轮胎中的应用.结果表明,采用3+8×0.20HT钢丝帘线替代3+9×0.22W钢丝帘线应用于轻......
介绍11.00R2018PR全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径1080.3mm,断面宽288mm,行驶面宽度195mm,行驶面弧度高7.0mm,胎圈......
介绍9.5R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径838mm,断面宽240mm,行驶面宽度180mm,行驶面弧度高8.0mm,胎圈着合直......
介绍全钢载重子午线轮胎胎圈耐久性能试验方法.分析了目前各个轮胎企业普遍使用的5种胎圈耐久性能试验方法的优、缺点,重点分析试......
钴盐粘合增进剂是橡胶与金属高强力粘合用的直接添加型粘合剂,为钢丝子午线轮胎、钢丝增强输送带、钢编胶管和胶辊等橡胶制品配方中......
研究了新型加工助剂FNT-60对全钢载重子午线轮胎胎面胶的加工性能、硫化特性、物理机械性能、耐磨性和生热性能的影响。结果表明,在......
试验研究粘合荆RA和HMT在全钢载重子午线轮胎胎体胶和钢丝包布胶中的应用。结果表明,在胎体胶配方中使用粘合剂RA-65替代粘合剂HMT,......
介绍2+7×0.34HT和3+9+15x0.23+0.15钢丝帘线性能指标和应用效果。结果表明,与3+9+15×0.23+0.15钢丝帘线相比,2+7×0.34HT钢丝帘线......
试验研究加蓬10#标准颗粒胶(GAB-10)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明,GAB-10的加工性能、物理性能和耐热老化性能与SI......
试验研究NR与SR(SBR或/和BR)并用对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与NR单用胶相比,SR用量不超过20份的NR/SR混炼胶......
试验研究5×0.30HI钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用.结果表明,以5×0.30HI钢丝帘线替代3×4×0.22HE钢丝帘线用于11.0......
简要介绍国内全钢载重子午线轮胎钢丝帘线的应用现状和发展方向,并重点论述了全钢载重子午线轮胎胎体、带束层(工作层)和带束层(保......
以315/80R22.5全钢载重子午线轮胎为研究对象,通过有限元分析方法研究冠部轮廓对轮胎接地印痕的影响,并对接地印痕进行优化.有限元......
以全钢载重子午线轮胎0°带束层胶料混炼为例,对IM550E/IM1000ET重型串联密炼机与传统BB620型密炼机的混炼工艺性能进行对比研究.......
研究环保型活性氧化锌NC105在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明:采用环保型活性氧化锌NC105替代间接法氧化锌,胶料的硫......
设计一种双复合三角胶挤出强制分配型预口型,可解决双复合三角胶生产中贴合面形状不固定、断面形状不均匀和软质三角胶与硬质三角......