内力响应相关论文
城市轨道交通运营期间,近接工程数量与日俱增,使得邻近地铁车站与区间隧道结构均出现不同程度的附加内力与附加位移。尤其软土地区......
首先回顾了应用等效静力方法预测桥梁抖振内力响应的基本原理.然后,基于虚拟激励法和有限元法,在频域建立了桥梁抖振分析的快速随......
以主跨1688m的虎门二桥坭洲水道桥的地震作用分析为例,探讨反应谱CQC法中若干计算假定对计算结果精度的影响.反应谱CQC法和随机振......
在中国西部强震区兴建的大型水利工程中,输水隧洞常不可避免地横跨多条区域性活动断裂,受活断裂错断运动影响,这些输水隧洞面临着......
以虎门二桥坭洲水道桥为对象,分析了行波效应对大跨双跨吊度悬索桥结构地震响应的影响规律.分析结果表明:对于广州侧主塔,视波速小......
浅层地温能开发利用在建筑地基中形威非均匀温度场,使桩基两侧的温度存在差异,并处于动态变化过程中,温差可能造成桩身产生弯曲变......
大跨预应力空间结构具有丰富的结构形式、优美的建筑造型、良好的经济性和施工安装简便等优点，在近年来得到了迅速发展。而该结构在......
为缓解城市内及城际间的交通压力,大量采用盾构法修建的地铁隧道和铁路隧道开通运营。根据盾构隧道长期运营的经验发现大量的管片......
对一个超限大悬挑正高斯曲率平面管桁架斜交预应力空间网格结构进行了理论分析和试验验证,内容主要集中在静力方面。试验测试结果......
不同于地面结构,地下结构抗震应使地下结构与围岩同步变形,然而隧道衬砌刚度比围岩刚度大,这是两者相互作用的基本原因,本文针对双......
为了对比不同塔型的超高桥塔在风荷载作用下的内力响应，选取超大跨度悬索桥的超高桥塔方案设计作为工程背景，围绕顺桥向A字型布......
以高层建筑各高度处的内力响应背景分量为计算目标，提出了一种估算高层建筑等效静力风荷载背景分量的新方法响应反演法，并以一实......
随着西南城市的大规模建设,近年来成都东郊地区出现了大量深大基坑,由于膨胀土具有干缩湿胀的特性,基坑边坡常常出现群垮群坏的现......
随着有限元分析精度的提高，结构强度和刚度的设计要求比较容易满足，考虑强度和刚度的优化也比较成熟，结构在强度和刚度方面的事故率也......
本文通过建立七跨连续梁桥有限元数值模型，研究七跨连续梁桥结构在爆破震动波的作用下主梁控制截面、墩顶的位移和内力响应，指导隧道......
以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景,考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况,采用ANSYS分析软件,研究SSI(土与结构相互作......
将车道荷载效应乘以冲击系数,可以得到桥梁设计中车辆的活载效应。因此,可以反推车道荷载,得到确定的交通车流分布,以此来计算桥梁......
对于空腹式钢筋混凝土拱桥,车道荷载需在上部主梁上进行布载,通过排架立柱传递至主拱圈,直接在主拱圈上加载车道荷载会造成一定的......
为了研究严重偏压作用下的非对称基坑变形及受力特性,依托福建省厦门市某非对称工作井基坑工程,通过现场监测方法分析非对称基坑在......
根据大跨屋盖不同等效目标的静风荷载分析，提出包络等效静风荷载的概念和估算方法。比较了不同等效目标的等效静风荷载产生的屋盖节......
为研究双向简谐波荷载作用下群桩的力学性状及其受力性能,采用PLAXIS有限元软件建立相应的数值模型,分析了群桩基础在双向简谐波荷......
桩基础被广泛用于高层及超高层建筑、港口与桥梁等工程中,复杂工况下桩顶将承受下压与水平荷载形成的组合荷载,且下压与水平荷载往......
本文提出了一种计算钢筋混凝土简支梁桥跳车高度的理论方法。此方法把实验车辆简化为两个互不相关的质量块,基于欧拉—柏努利梁模......
利用有限差分软件FLAC 3D 5.0，以大杨庄地铁车站为工程背景，建立三维抗震动力模型，并通过在基岩处输入3条人工地震波H1、H2、H3，分析了......
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为了解大直径地铁盾构隧道衬砌结构的受力性能,基于广州轨道交通4号线南延段大直径地铁盾构隧道工程,采用水土压力计和钢筋应力计......
采用ANSYS/LS-DYNA显示动力分析程序,建立了一个双层四跨的平面钢—混凝土组合框架有限元模型,采用非线性动力分析方法对框架主要......
中承式钢管混凝土拱桥的刚度较大、结构轻盈,在车辆荷载的作用下桥梁动力响应明显,尤其对于大跨度的铁路拱桥,一些高强度材料的使......
跳车激励是中小跨径钢筋混凝土梁式桥进行动载试验时经常采用的一种激励方式。在跳车试验中,关于跳车高度的确定是一个关键问题,并......
基于北京地区某再生水厂内采用大型轻质屋盖的框排架结构厂房,采用PKPM软件建立了不同屋盖系统面内刚度的分析模型,通过对结构周期......
